融资500万 他将快件众包给差旅人士 随飞机高铁跨城传递 北上广12小时即达

文| 铅笔道 记者 王姝

►导语

最近，魏东常常听到质疑的声音，“快递那么快有必要吗？”

他反问道：“同样20块钱，有人20个小时送到，有人8小时送到，你选哪个？”

今年3月，魏东创立“曹操到”，取意“说曹操曹操到”。同月，他拿到星河互联500万种子轮融资。

与传统快递不同，“曹操到”采用干线众包的方式，利用飞机、高铁的客运能力，通过差旅人士人工捎带，完成货品的跨城递送。

在同城配送环节，“曹操到”用自购的货车，取代传统仓库，与快递人员通过位置匹配，即时就近交接。这一做法可减少货物集散次数，进一步提高配送效率。

两个月后，“曹操到”从B端企业切入，开始商务信函类快件的寄送服务。目前，业务集中在北京、上海和广州三地，日订单在100件左右，客单价约20元。快件12小时保证到达。魏东说，他的目标是8小时。

注: 魏东已确认文中数据真实无误，铅笔道愿与他一起为内容真实性背书。

魏东的第一笔融资，来得实属偶然。

今年年前的一天下午，魏东刚和百度谈完事情，时间还早，正愁不知去哪里。同事举着手机里的“脉脉”说，“我约了个投资人，就在附近，要不要见见？”魏东欣然前往。

此时的他正在山东经营着一家叫“曹操送”的快递公司，做城市的末端配送。

但他更看好北京的广阔市场，这半年频繁到北京出差与人闲聊，了解市场需求，等待合适的机会杀入。

与星河互联的投资经理刘佳见面时，魏东一身轻松。他坦言，“当时还没想拿融资的事，抱着学习经验的心态就去了”。没成想，无心插柳柳成荫。没有任何BP，带着几个创业想法的他得到了对方的青睐。

最初，魏东的想法是做餐饮SaaS。但对方认为，该领域已是一片红海。他一听没戏了，这才道出自己的老本行：配送。对方看中他多年的配送经历，立刻抛出橄榄枝。

魏东当时只有一个在北京开展配送业务的想法，但却不知道具体做什么。接下里的三个月，他和星河互联的人见了7次面。“他们就像联合创始人一样”，帮魏东梳理出两个具体方向。

第一、做专业的第三方配送，对准特殊品类货物，例如：蛋糕、鲜花、血清血样，甚至人体器官等。魏东略加思索，便否决了这个，“一来太小众，二来谁有钱都能做”。

第二、做干线众包，利用飞机、高铁的客运能力，通过差旅人士人工捎带，完成货品的跨城递送。

3月22日，魏东在生日当天，于北京创立“曹操到”。他决定自建同城配送团队，众包城际干线环节。快件由自己的团队送达机场或高铁站，交给差旅人士捎带至目的城市，再对接给对方城市的工作人员，完成一日N次的货运任务。

◆ 这几人随魏东从山东来到北京，如今早已是公司的核心骨干。

同月，他拿到星河互联500万人民币的种子轮融资。

公司成立后，魏东梳理出“曹操到”快件的“一生”：

5月初，用户的微信端和PC端同时开发完成。魏东决定，业务正式在北上广三地试水。

“挑北上广这三个城市，并不是拍脑袋的决定”，魏东解释道，“它们面积大，交通复杂，是最难啃的骨头，可如果跑通，拓展其他城市会轻松很多”。

他从北京带队到上海和广州考察，期间，在每个城市都招聘了一位城市经理和若干名主管。并由他们在一周内，搭建起30人左右的团队。

魏东打算从B端切入，做商务信函类快件的配送。“首先它体积小、重量轻，适合捎带；再者它只是纸张，对捎带人来说没有价值，不会产生诱惑。”

在他看来，企业用户也比较容易获得。“可直接通过扫楼获取，签订月结的协议。”

但刚开门营业，魏东就遭遇了信任危机。

◆ 微信端用户下单界面

前期，“曹操到”采用免费策略。地推团队在疯狂扫楼时发现，很多企业对这个新生品牌表示怀疑。“甚至有人问，我先送一张白纸试试可以吗？”

魏东说：“既然如此，那不如寄明信片吧。”团队印制了2000多张带有北京风景的明信片，发放给企业填写，再配送，如此慢慢建立品牌的信任感。

针对商务信函快件的配送，“快”是核心。魏东从同城和城际两部分进行优化。

同城配送部分，魏东的想法是：用流动的货车取代仓库，进行快件的收发。

为此，他自建了货车团队，在每个城市分别安排了6辆大货车，“北京地区主要集中在中关村、上地、望京和国贸四大区域”。车开到哪儿，附近快递员就前去交收件。

这一做法与传统配送大不相同。传统配送会在城市中建很多集散点或仓库，班车在其中穿梭，且发车时间固定。“班车过时不候，晚一分钟，你的快递可能就要明天发了。”

而“曹操到”的快递员和货车可通过位置匹配，即时就近交接，不再受固定时间的限制。

至此，装满快件的货车会根据高铁和航班信息，前往当地高铁站或飞机场，交由工作人员。他们会在机场上随机寻找差旅人士，询问其是否愿意捎带。

佣金按快件的数量决定，分三个档位，小提包50元，中背包100元，大行李箱150元。

“捎带人只需要将快件带上车，放在行李架上，下车就交给我们目的地的工作人员，不费什么力气就能拿到一笔佣金，大多都会同意。而且，目前的订单量不是很多，每天找一两个人捎带即可，这个人不行就换一个。”魏东笑着说。

工作人员也会对捎带人进行资格审查。“查看他们的身份证件，并留下电话随时沟通。”

快件到达目的城市后，会对接给该地的工作人员，“同城送快件的流程跟寄快件一致”，最终由快递员交到收件人手上。

这样一来，每个快件都可在当天，随最快一趟高铁或飞机的差旅人士运往对方城市。而传统快递企业的自建物流体系，仍然要受到固定的发车表限制。“因此，我们的快件都可当天到达，而传统快递企业最快不过次日。”

目前，整个流程的沟通方式还依靠人工，“电话或微信群”。但早在公司成立时，魏东就认识到流程标准化的重要性，成立了一支12人的技术团队，开发软件。

除了此前已上线的用户端，软件还包括两个版本。

一版面向快递员。他们可在App上自由接单、与货车通过GPS定位线上智能匹配、就近收取快件等。“目前这一版正在研发中，预计本月中旬上线。”

一版面向众包人群。捎带人可根据行程在线上自主抢单，赚取外快。“这一版已研发完成，正在审核中。”

◆ 快递人员端（左）；众包人员端（右）

魏东预计，两款App上线后，“曹操到”的配送速度能进一步提高，“我们的最终目标是实现8小时完成订单”。

截至目前，“曹操到”日订单量在100份左右，快件12小时保证到达。从本月起，魏东逐渐停止免费业务，签约月结企业用户。客单价约20元，寄得越多，优惠越多，单价会更低。

想法被验证后，魏东想在今年迈开步子跑起来。他将重点放在拓展城市上，预计今年年底覆盖50个城市。

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