1000亿红海赛道，跑出未来独角兽：融资数千万美元

铅笔道作者 | 爱羽

在自动驾驶集体内卷激光雷达方案的喧嚣中，一个隐秘的技术赛道正在悄然重构产业格局——2025年，"算法替代硬件"的逻辑，正撕开千亿级市场缺口。

近日，北京杀出一只未来独角兽，鉴智机器人完成数千万美元 B-1 轮融资。这个未来独角，正用怎样的独门秘籍，在自动驾驶红海杀出血路？

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鉴智机器人是一家自动驾驶技术研发的企业，专注于“视觉3D理解”驱动的辅助驾驶解决方案，核心场景是：高速NOA、城区L2+等不同细分场景的需求。

它就像是给汽车装上了“眼睛与大脑”，解决了传统自动驾驶中部分痛点，比如感知精度不足、成本高昂、难以应对复杂场景等问题，让汽车更精准地感知周围环境，做出合理决策。

公司的联合创始人、CEO单羿博士，曾任AMD全球副总裁、Xilinx副总裁与AI研发负责人，带领团队推出VitisAI产品线，并主导国内首批AI芯片研发；联合创始人兼CTO都大龙博士，曾任地平线算法总监及百度深度学习研究院架构师。

鉴智机器人走的技术路线是：以纯视觉双目系统为切入口，通过软硬件协同与大规模数据驱动，既保留高精度3D感知，又降低硬件成本与功耗。

目前，其PhiGo 辅助驾驶系统，已获得多个头部主机厂或 Tier-1 的量产订单，在手订单超百万台。智驾产品成本已降至 4000 元以内，获得多个头部车企主力车型定点。

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鉴智机器人的所在赛道是：自动驾驶-组合辅助驾驶系统。行业经历了从萌芽（2014–2016年）、兴起（2017–2020年）到爆发（2021年至今）的演进。

萌芽期以单一功能的ACC、AEB为主，痛点在于系统间孤立；兴起期，摄像头、毫米波、超声波等多传感器融合成为趋势，但成本居高不下。

进入爆发期后，随着资本和数据资源的集中，L2+及高阶辅助驾驶走向落地，客户对成本与性能的双重诉求更为迫切。

近年来， AI、大数据、5G 等新兴技术成熟后，智能驾驶感知系统领域逐渐崛起。

在这一背景下，鉴智机器人以视觉传感器 + 强AI范式的技术路线，切中红海市场中的“成本红线”与“性能天花板”。

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根据Custom Market Insights报告，2023年全球ADAS市场规模约245亿美元，预计至2033年将以18.2%的年复合增长率增至超过810亿美元。

按产品装车量计，2024年全球ADAS设备出货334百万套，预计2030年将翻倍至655百万套，展现出持续高增长态势。

当前，市场痛点集中在高阶功能的安全与可靠、成熟与成本平衡，以及从L2向L3的平滑过渡；主流解决方案包括雷达＋激光雷达融合、激光雷达＋视觉融合，以及纯视觉三大阵营，鉴智机器人即属于“纯视觉3D理解”这一细分流派。

在竞争格局上，头部玩家逐渐分明。

传统巨头如博世（Bosch）、大陆（Continental）、Mobileye（Intel）、Aptiv、Magna等占据高端市场；新兴厂商Momenta、文远知行（WeRide）、地平线（Horizon Robotics）等则各据一隅。按营收和装车量排名，Bosch、Continental、Mobileye一家独大；Momenta、WeRide紧随；Horizon凭借芯片+算法优势快速崛起。

鉴智机器人则在纯视觉路线中保持差异化，并在降本与本土化方面具备先发优势。

与竞品相比，鉴智机器人差异化之一在于技术路线：以视觉传感器为核心，通过AI算法实现高精度感知，无需依赖大量昂贵的激光雷达等传感器，有效降低成本。

在业务定位上，它不仅提供感知硬件与软件产品，更专注于打造端到端的自动驾驶解决方案，从感知到决策形成完整闭环。

未来，随着AI算法演进、传感器微型化与算力迭代，辅助驾驶将步入L3、L4级别。新技术趋势包括：多模态传感器融合AI、V2X与高清地图闭环、以及车路协同的MaaS生态。