这条本就不宽敞的造车赛道,如今乱象丛生。
铅笔道1月17日讯,昨日中午,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博转发一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容,并评论道:“那些指望找到超级救世主的创业者,那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者,最后找到的普遍都是骗子,或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来,真是刷新了创业者的底线。”
不久,团车CEO闻伟也在个人微博就李想对其的评论做出回应称,“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断?冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早?所以谁也别把自己当先知,也别成为自己最记恨的那拨人。”
据资料显示,团车网隶属于团车互联网信息服务(北京)有限公司,是中国汽车电商平台,创办于2010年,在经历八年的发展后于2018年登陆纳斯达克,成为国内赴美上市的汽车新零售第一股。截至美国东部时间1月14日收盘,团车网的股价为2.76元,总市值为5579.74万美金。
团车CEO闻伟也在接受采访时谈到了自己想要造车的原因,“从有了造车想法到正式宣布造车不到半年,除了行业机会的共性外,团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。”
闻伟介绍,自己这个团队无所不能,几乎了解所有造车流程,拥有成熟的方案、技术以及供应商,从产品本身到品控完全成熟可控,上到2000万的豪车下到5万元的家用车,代步车都能够制造出来。
可能是团车网的团队规模和运营模式与常规造车新势力,如蔚蓝、理想、小鹏等企业在创业初期的行为模式完全不同,显得有些激进,因此才引来了李想的炮轰。李想认为,创业的本质是“有节奏有耐心的长期成长”。
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