他为1万商用车“保胎” 智能硬件24h测胎温胎压 百公里降20%维护成本

◆ “大车队长”已服务46家B端物流企业。

文| 铅笔道 记者 朱明驰

►导语

据统计，国内共有2677万台商用车，若按每台车10条轮胎计算，总计2.6亿条。

而同样是一条商用车轮胎，在欧洲寿命是80万~100万公里，到国内却仅为其20%左右。

国内商用车轮胎市场规模巨大，而轮胎管理仍处于“初级”水平。常锐创立“大车队长”，希望通过以下两点，降低企业轮胎管理和维护成本：一方面，团队会根据行驶路况、车型、载重等参数，科学推荐适合的轮胎产品，通过专业维护提高轮胎使用寿命；另一方面，大车队长利用国际翻新技术和团队自行研发的智能硬件系统（商用车胎温胎压和智能检测宝），降低企业20%~30%以上的轮胎维护成本。

目前，“大车队长”已服务6家大型B端企业和40家小型B端企业，累计服务车辆1万台。线下合作服务网点300余家，公司月流水约100万元。

注: 全文未经创始人审阅，由铅笔道记者根据采访录音独立撰写，内容仅供参考。

以轮胎切入商用车后市场

常锐有12年的轮胎行业工作经验。工作期间，有组数据一直让他印象深刻：在欧洲，一条商用车轮胎的寿命大约是80万~100万公里，而国内仅能达到其20%左右。

此前，他曾担任过某国际轮胎品牌的商务总监，年薪为7位数。但他不满足于仅有一份工作，而是想为这个行业做点事情。于是他与一名前同事和一名同学创立“大车队长”。常锐注意到“途虎网”（以轮胎切入乘用车后市场）在行业内已经取得不错成绩，他希望做一家商用车后市场的综合供应链商务平台。

当月，他的母校上海交通大学在举办全国MBA创业大赛，常锐便报名参赛。他希望能够“以赛代练”，向大咖学习更多知识。没想到，常锐带着“大车队长”一路过关斩将，去年7月底，项目顺利进入决赛，常锐最终获得冠军。这让常锐对项目很有信心。

据常锐介绍，商用车轮胎的选购是一项非常专业的工作，团队会根据行驶路况、车型、载重等参数为客户推荐适合的轮胎型号，而中小物流公司并不具备此项能力。另一方面，团队自行研发的智能硬件系统，可置于轮胎内部检测胎温胎压，使其时刻处于最佳状态，采集相关数据后通过线下维护延长轮胎使用寿命。“根据车型不同，智能硬件系统售价在3000~7000元之间。”

去年8月，“大车队长”平台以微信公众号形式上线。两个月后，智能硬件系统也研发完成，团队进入产品推广阶段。常锐将商用车客户分为三类：大型B端企业（如上市物流企业等）、小型B端企业（中小物流公司）和个体户。他决定从小型B端企业开始推广，因为小型企业决策更加灵活，初期推广速度更快。

从“小B客户”转向“大B企业”

正如他所想，小B客户推广速度很快，截至今年3月，团队已与40家小型物流公司达成合作。但此时常锐却发现小B客户存在许多问题，例如应付款不及时、散户服务成本过多。

于是，常锐将目光转向大型B端客户。首家大客户是某国内知名快递物流公司，常锐先后去对方公司拜访六七次，才得以谈下这家客户。他为对方算了一笔账，通过针对不同路况、载重等因素科学选择轮胎，“大车队长”可为企业节省8%~10%的轮胎采购成本。后期通过翻新及专业维护，在之前基础上再次降低10%~15%轮胎运营成本。

今年3月，平台还推出“全国救援”服务，通过与轮胎零售服务店及流动服务车合作，在全国范围内铺设救援网点。3个月时间里，团队在上海、南京、东莞等40个重要物流城市谈成300个线下合作网点。客户可通过“大车队长”平台呼叫线下救援服务，获得收入由合作网点与平台按一定比例分成。

目前，“大车队长”已服务6家大型B端企业和40家小型B端企业，合作线下网点300家，累计服务1万台车辆。据常锐介绍，未来，公司会自建线下服务网点。

项目已于去年7月获得130万元种子轮融资，投资方为上海慧谷创投。据悉，该项目正启动A轮融资，计划融资3000万元。资金将主要用于自建线下网点、平台软件开发以及团队扩充。

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编辑   赵芳馨     校对   冯  超

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