A+轮获投5000万 “运去哪”集1千跨境物流供应商服务5万货主 月发1万集装箱

◆ “运去哪”创始人周诗豪

文 | 铅笔道 记者 朱明驰

►导语

今日，“运去哪”创始人周诗豪向铅笔道宣布，公司已于今年6月完成A+轮5000万元融资，本轮融资由DCM领投，春晓资本及星河互联跟投。

“运去哪”是一家以航运为主的国际物流服务平台，为货主提供航运订舱、拖车、报关、仓库内装以及货运保险等一站式服务。

铅笔道曾于今年3月对“运去哪”做过报道《获A轮融资 他让5万企业一键订船舱 对接2万货代覆盖全球90%航线》。

注:周诗豪承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

“国际供应链物流链条较长、角色众多，很多投资机构可能因对该行业不了解而放弃了投资。”这件事情十分困扰周诗豪。

然而，即便在公司最困难的时候，周诗豪仍坚持“众包自营”业务逻辑不变。此前，周诗豪希望通过提供给货主更多选择，提升服务体验。但过程中他发现这样反而会对货主造成决策困扰。“此时我们更像一个信息展示平台，货主仍需花时间作决策，并没有节省时间。”

去年6月，随着货主数量增加，周诗豪意识到为货主匹配供应商环节必须由平台完成，以降低货主决策成本，提升用户体验。于是，团队根据客户历史出货数据和偏好，再结合专业人员预判，尝试为货主选择最优方案，提供一站式服务。

◆ “运去哪”平台PC端主页

周诗豪认为，规模和品牌是跨境物流企业的两个核心壁垒。在规模方面，团队一方面通过BD团队不断拓展更多拖车、报关、内装和保险等优质供应商，形成规模优势；另一方面为合作供应商开发SaaS系统，通过互联网手段将业务标准化，实现货物运输全流程信息透明化。

而品牌则反应在服务和口碑上。公司通过去除业务中间层级的货代公司，缩减交易环节，从而降低航运物流成本。今年2月，“运去哪”还与马士基航运（全球最大的集装箱船公司）达成合作，进一步缩减中间环节。

“运去哪”还与马士基航运共同打造“集运头等舱”服务，在货主预先支付定金后，理论上可保障货主100%的货物及时交付率。同时，由于订单确定性增强，船公司无须预留多余舱位，因此可变向降低单次运输成本。例如，一个标准集装箱从国内运输至欧洲，传统方式通常需要1000~1100美金，而如果货主选择“集运头等舱”服务，运输成本约为950美金。其中，“运去哪”平台仍然从中抽取6%~7%服务费用。

截至目前，“运去哪”平台每月处理约1万个标准集装箱。公司已与约1千家供应商客户（包含海运、拖车、仓储等）建立合作关系，平台累计注册用户5万人，其中产生订单货主约有3000家。

此外，传统线下航运运输过程中，由于各环节信息不透明，会出现货主使用假保单情况，给保险公司造成损失。针对此问题，“运去哪”与中国人保合作推出电子保单，将出仓数据、报关数据、运输数据三者统一，有效规避假保单问题。

今年6月，公司宣布获得A+轮5000万元投资。未来，“运去哪”将加速海外布局，重点发展拉美、东南亚等“一带一路”沿线国家，拓展分支机构以及海外代理。
 

/The End/

编辑   罗正臣     校对   吴晓宇

如需转载文章请联系铅笔道微信客服号铅笔道大芯芯（微信id：qianbidao2017）获取授权资质，否则我们将依法追究相关责任。