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刚刚又融千万!3万亿赛道兴起共享童车:落地200城

熊猫遛娃 2015年 BP
无人自助童车分时租赁
消费升级
融资进度
A轮
融资额度
千万元级
融资时间
2021年4月
投资方
好孩子创业发展基金、中汇金资本
创始人
赵为,中欧国际工商学院EMBA,浙江大学集成电路设计工学硕士,先后就职于高通、英伟达,曾创办100bike、享格里拉自助旅游物联网平台等
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熊猫遛娃 2015年 BP
无人自助童车分时租赁
消费升级
融资进度
A轮
融资额度
千万元级
融资时间
2021年4月
投资方
好孩子创业发展基金、中汇金资本
创始人
赵为,中欧国际工商学院EMBA,浙江大学集成电路设计工学硕士,先后就职于高通、英伟达,曾创办100bike、享格里拉自助旅游物联网平台等
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记者 | 林森

出门带不带童车,成为很多父母的苦恼。带?占地方,拿着又沉。不带?抱娃抱到胳膊酸痛。

做过工程师,又是连续创业者,同时也是一位奶爸的赵为看到了这个市场,他决定做一个共享童车产品。

2017年9月,赵为成立了熊猫遛娃。产品是一个可折叠的三轮童车,并采用有桩的管理方式。熊猫遛娃选择自营和加盟合作两种渠道。“到2019年底我们已投放近200个地级市,市场占有率已经排名第一。

从需求出发,一直是赵为和团队坚持的原则。后来新项目的发展,也是源自于合作方的需求。2019年10月以后,熊猫遛娃团队又启动两个新项目,亲子服务站和智能伴游车。亲子服务站除提供童车租赁外,还提供175个母婴产品的自助购买;智能电动伴游车提供大型景区的分时租赁、定点取还车服务。

在赵为的构想中,“未来遛娃车可能趋向于免费,因为这可以作为一个流量入口,将线下的流量引到线上,让更多的服务接入其中。我们会从100亿的童车租市场,扩展到3万亿的亲子消费市场。

熊猫遛娃还多次被资本看好,赵为提到,近期熊猫遛娃又获得千万元级的A轮融资,投资方为好孩子创业发展基金和中汇金资本。

注:赵为承诺文中数据无误,为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录,已备份速记录音。

市占率第一

赵为是一位连续创业者,浙大研究生毕业后曾先后在Qualcomm、NVIDIA任职技术市场总监,后来创办了 100bike和share++等项目。同时,赵为还有一个身份——奶爸。他深刻体会到带娃出行的烦恼——不带童车很累,带童车又麻烦得很。

他想做一个童车租赁项目。据国家统计局数据显示,国内2-7岁儿童多达9000万+,全年出行共计10.6亿次。但是公共场所缺乏儿童配套设施,有娃家庭的出行需求得不到满足,这就意味着童车租赁有很大的市场。据机构预测,儿童出行市场规模约2000亿元。

看到市场需求后,2017年9月,赵为成立自助童车租赁品牌—熊猫遛娃。

经过周密的考虑,熊猫遛娃团队选择面向2—7岁儿设计产品。得益于团队多年的互联网和技术经验,他们很快研发出了合适的童车,一款可折叠的、打开为三轮的小车,并采用有桩的管理方式。

经过多次迭代,熊猫遛娃童车站已更新到了第三代。最新的童车产品仅3kg,最高承重40kg,单手可推。此外,童车还配有RFID智能识别手柄和蓝牙4.0防丢模块组件,实现一车一码,精准管理。童车站经过改良,能容纳5—8辆遛娃车,占地仅0.6平米,内置GPS定位,方便顾客还车。

产品是做出来容易,做好却很难。因为这类有三关要过,一是安全,二是卫生,三是便捷。

卫生的问题在覆盖场景下有很好的解决方式,可以通过人工结合设备紫外线灯进行消毒。

便捷性方面需要深入研究用户体验,简单好用是最直接的目标。赵为表示,“我们是以孩子能看懂,成人又能弄明白的方式设计产品。比如用省力的方式打开和折叠,用微信支付宝免押金租车,还车自动退余额等等。”

安全是童车最基本和最重要的要求。在赵为看来,就目前而言,国内同类的产品的制造能力还存在欠缺,相关生产标准在停留在好多年以前,而租赁童车在使用场景上对材质和结实程度有很高的要求。“像靠背、折叠的二次锁、安全带等部分磨损较严重,在材质和设计方面得考虑好。整个童车的生产部分,我们是下了很大的功夫的,和技术能力很强的生产方合作。

熊猫遛娃童车首批试点是在2018年2月。初期,赵为和团队的运营策略是直营,类似于共享充电宝全域直营策略。后来,随着市场的扩张,资产逐渐加重,对运营团队和服务体系的要求越来越高。从2018年下半年开始,熊猫遛娃开始加盟形式,用代理加盟的方式向全国广撒网布局。

熊猫遛娃童车的投放地点选在商场、景区乐园、社区广场、亲子酒店、高铁机场等带娃出行频率较高的地方。到2019年底,当时国内也已经出现了不同类型的共享童车项目,但熊猫遛娃此时已投放近200个地级市。

“除西藏以外,国内所有的省和直辖市都有点位。当时我们在一些景区、商场、酒店等地方覆盖率超过80%,市场占有率已经排名第一。”赵为介绍。

瞄准3万亿亲子消费市场

在共享童车做到市占有率第一后,熊猫遛娃团队有了新的战略。

他们想在纵向上把行业做透,也就是说在行业内针对不同的场景,开发不同的产品,用强大的产品力和渠道能力扩宽市场,然后教育市场,培养消费者的用户习惯。

2019年10月以后,熊猫遛娃团队启动两个新项目,亲子服务站和智能伴游车。“之所以开发这几款产品是市场在推着我们走,大家把需求提给我们了,我们就需要去响应这些需求。”赵为解释道。

亲子服务站最初是商场和酒店的提议,他们希望熊猫遛娃在提供共享童车之外,能帮他们解决亲子配套服务的其他问题。“好多应用场景的合作伙伴对我们提要求,说没带童车可以租一辆,那么没带纸尿裤能不能让消费者领一个,还有湿纸巾、玩具等等各种亲子刚需应急的消费品。”

合作伙伴们建议赵为可以做成小站的形式,并愿意为他们提供更大的场地。后来,熊猫遛娃亲子服务站面世,每台设备有35个货道,可放置175个货品,同时还能容纳3-6辆童车,装配55寸大屏选购商品。

另一个项目是智能伴游车,主要应用在景区等面积更广的场景。在景区等地方,往往是家庭游,一家三四口往往更需要一辆电动车来代步。熊猫遛娃研制出的智能电动伴游车,支持分时租赁、定点取还车,还加入了语音互动等功能。“我们还研发了纳米级精准度的电子围栏信标,通过这个信标,可以把原来GPS10米的误差精确到一米以内。”

其实,熊猫遛娃的新产品上线是在疫情之后。2020年初疫情的爆发,熊猫遛娃运营也陷入了停滞。好在他们挺过了这段时间,并有了充足的时间静下心来研发新品。令赵为开心的是,2020年6月过后,疫情开始好转,熊猫遛娃的业务开始稳步增长。2020年8月份的数据比2019年五一还要好,国庆节期间更是创下有史以来的单日新高。

其实这个行业,拼的不是高科技,而是新生业态产品的迭代效率。你要去适应市场,不一定一开始就开发出最高大上的产品,而是需要对产品的迭代效率有自己很强的认知。”赵为认为,在产品迭代上的决策能力,才是项目最核心的竞争力。”

如果说上面的是纵向的战略,那么熊猫遛娃团队还有横向的战略,那就是流量。熊猫遛娃的产品服务人群非常精准,场景十分明确,在这种形势下,转化率比较高。

那么,用他们沉淀的百万级人群的流量为基础,可以有很多生意可以做。现在,他们研发出了熊猫遛娃派样机,放置在童车站的顶部,顾客可以自助取小样。初期,他们和天猫U先达成战略合作,为部分母婴产品做推广。

熊猫遛娃全线产品

“未来我们的遛娃车可能趋向于免费,因为这可以作为一个流量入口,将线下的流量引到线上,让更多的服务接入其中。我们会从100亿的童车租赁市场扩展到3万亿的亲子消费市场。”赵为觉得,未来物联网的红利会非常可观,其他的获客途径可能需要花费成百上千,他们却只需要几元钱。

在赵为看来,二孩政策再加上消费升级的趋势,会让亲子服务产品的需求不断上涨,同时服务人员数量的缺失不可逆。“这样就带来了一个剪刀差,这个剪刀差就需要亲子自助服务来填补。”

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