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大钲资本花3亿美金押注了一家物流公司 全国网点20000+乡镇覆盖率96%

安能物流 2010年 可联系
综合型物流集团
物流
融资进度
F轮
融资额度
3亿美金
融资时间
2020-01-20
投资方
大钲资本
创始人
唐嘉成/王拥军/秦兴华
>
安能物流 2010年 可联系
综合型物流集团
物流
融资进度
F轮
融资额度
3亿美金
融资时间
2020-01-20
投资方
大钲资本
创始人
唐嘉成/王拥军/秦兴华
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铅笔道1月20日讯,据猎云网,安能物流完成超3亿美元F轮-上市前融资,投资方为大钲资本。此轮融资将用于进一步加大运营、信息化等方面的投入,持续提升公司运营效率,通过效率优化进一步扩大市场占有率。

安能物流成立于2010年6月1日,是一家零担快运加盟网络平台,立足国内公路零担快运业务,通过整合传统物流货代,依托信息技术平台,打造快运网络。截止2019年12月,安能物流日均货量已达到近4万吨,网点门店数超过20000家,乡镇覆盖率达到96%,公司现有股东包括鼎晖百孚、凯雷、高盛等知名投资机构。

大钲资本是一家私募股权基金管理公司,专注于中国消费、服务及医疗领域内的投资机会,目前管理资金规模超过33亿美元,所投资的企业包括瑞幸咖啡、泰邦生物、LOHO眼镜、掌通家园等。

此前,安能物流曾完成6轮融资。事实上,早在2018年1月融资时,安能物流就提出了2019年上市目标,但此轮融资仍是上市前的F轮融资。其未达成上市目标的原因,大约有两点:

第一,在国内排队IPO充满了不确定性。比如德邦,2015年7月在证监会公布《首次公开发行A股股票招股说明书》,正式启动IPO申请流程,但之后接二连三遇上“政策调整”,终于在2017年12月5日拿到证监会的批文,耗时30多个月。如果安能物流也选择排队IPO这条正规路,就得做好打“持久战”的心理准备。

第二,除了排队,在国内上市还有一个路径——借壳,而现在“借壳”也没之前顺利了。在圆通、申通、顺丰和韵达踩点完成“借壳上市”后,监管部门就做出了重大的政策调整:一来壳资源千金难买,二来配套的募集资金被取消,三来审核和流程难度增加。

那么安能物流究竟为什么急于上市?

首先,国内大型物流集团(顺丰、中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦)都已经上市,国内物流竞争已经进入资本阶段。如果没有资本市场的助力,单靠一己之力,未来很难跟这些巨头抗争。时不我待,市场倒逼安能物流必须尽快上市。

而另一个推动因素是隐藏在安能物流背后的资本机构。2010年成立的安能物流,2012年即完成A轮融资,之后基本以一年一轮的融资速度快速布局。物流是烧钱的买卖。2016年底拿到全国快递经营牌照正式进军快递市场后,安能物流对资本的需求和渴望更是与日俱增。

但公开信息显示,在最需要钱的2017年,除了在5月27日举行的第一届全国网络大会上宣布获得花旗银行、中信银行、招商银行、宁波银行、雷励金融、车聚宝等金融机构总共50亿元授信外,安能物流在实际融资方面并没有更进一步的动作。

安能物流此前融资情况  来源 | 天眼查

安能物流此前融资情况 来源 | 天眼查

从A轮到现在,资本已经在安能蛰伏了五年多,参照中通、韵达和圆通等背后资本的投资案例,这已经是一个不短的周期了。

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