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聚合物流车队 覆盖全国94%区域 “卡力互联”宣布完成过亿元A轮融资

卡力互联 2017年
整车物流服务平台
金融/企业服务/物流
融资进度
A轮
融资额度
1亿
融资时间
2019-12-09
投资方
远洋资本、蜂网投资、子米投资
创始人
孟碧辉,卡力互联董事长兼CEO,在物流相关行业有多年从业经验。
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卡力互联 2017年
整车物流服务平台
金融/企业服务/物流
融资进度
A轮
融资额度
1亿
融资时间
2019-12-09
投资方
远洋资本、蜂网投资、子米投资
创始人
孟碧辉,卡力互联董事长兼CEO,在物流相关行业有多年从业经验。
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12月9日,“卡力互联”宣布完成过亿元A轮融资,本轮融资由国内领先的另类资产管理机构—远洋资本领投。蜂网投资、子米投资跟投,华兴资本担任本轮融资财务顾问。卡力互联董事长兼CEO孟碧辉表示,本轮融资将用于开展全国“GX计划”,吸引更多的运力承运商加入平台,智能化系统的升级迭代,以及加强人才储备和团队建设。

卡力互联的“三能模式”

卡力互联是由中国9个著名物流实体公司实际控制人(G9合伙人)携手共创,依托G9现有实体网点,形成强大的区域优势、资源互补,并通过统一标准接口的信息系统,实现线上、线下互联互通,为上下游合作伙伴提供全程可视化、网络化、透明化、标准化的运输服务。所谓G9,即寿光市中岳物流、杭州鹏达物流、哈尔滨滨拓物流、三笑物流集团、上海巴蜀物流、北京博通美达物流、石家庄中运物流、深圳市飞力士国际物流、云南锦苑国际物流等物流公司。该团队将自身的运营模式总结为“三能”即为聚能、赋能、效能。

聚能:卡力互联通过联盟聚拢车队固有优势,提升联盟获客能力,解决车队「规模不经济」的问题,拥有稳定的自有车队。卡力互联及G9成员目前拥有自有车辆4000余台、线路2000余条。

赋能:卡力互联既通过平台集合车队的既有线路资源,又通过规模效应和品牌效应进一步拓展网络,为每一家车队承运商提供全品类、全网络的揽货和服务能力,网络覆盖全国94%以上区域,为生产制造、快递快运、冷链运输、仓仓调拨、大型电商等客户提供线上线下一站式整车物流协同解决方案,提升客户体验。

效能:卡力互联利用智能物流系统、行业大数据、供应链金融、标准作业体系组成的科技物流基础设施,即货天下系统,以标准化、透明化、数据化、在线化的经营、管理和运营,实现运能保障、精准报价。通过构建价值网,贯彻共生逻辑,提升协同效率;通过技术和运营模式的创新,提高车辆月均行驶里程、解决空驶率等问题,提升车辆运输效率;借助以DT为驱动的决策能力和管理能力,不断降低车辆运行成本,实现成本领先。

外界看好物流未来

中物联副会长蔡进在发布会上这样点评“卡力模式”。

契合市场:冷链在物流业的结构优化中,迅速壮大,每年保持着20%-30%甚至更高的速度持续增长。卡力互联率先发力冷链来打响第一炮,是非常契合市场的。

新模式新理念:当下,物流业要整合、要优化、要协调。卡力互联集9家实体物流资源,共建、共享、共赢,符合物流业发展新趋势。

善于把握新的场景:寿光是中国最大的蔬菜基地之一,市场空间巨大。卡力互联将业务,落地到了实际市场的场景当中。

模式值得探索、推广:卡力互联通过整合,将实体业务与线上互联相结合,继而优化整个供应链,实现降本增效!卡力模式值得行业共同研究、探索、并加以推广。

子米投资表示,卡力互联是整车物流赛道为数不多的投资机会。创始人孟碧辉是行业老兵,具备领导整合细分市场的领袖潜质,其他管理层也来自行业内头部公司,团队实力堪称一流,为后续整合G9到即将实施的G100以及未来的GX计划奠定了坚实的基础。

远洋资本股权投资团队董事总经理王瑞表示,整车行业广义市场规模达万亿,无论在中国或者美国都拥有庞大的规模和刚性需求。因整车行业固有的特点、交易传统和资源禀赋等原因限制,我国整车企业往往都是地域性的企业居多,如能将全国不同地区的货源集中到一个平台组成一张全国的网络,可以有效解决行业的痛点,亦将加强运力和货源对平台的依赖。卡力互联的业务模式和优势符合远洋资本对于行业发展趋势的判断。

蜂网投资表示,当前快递物流产业已经进入了市场细分化、服务个性化的“一站式”供应链解决方案的时代。需要解决的是:如何将个性化整合为共性化,从而升级为标准化;如何应用新技术手段和供应链的思维制定物流解决方案,通过集合、整合和融合,成为行业的佼佼者。

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