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智能电动汽车品牌“拜腾汽车”将完成C轮融资 与日本丸红签约 融资目标5亿美元

拜腾要将汽车要变成一个智能终端。

铅笔道12月5日讯,据36氪报道,豪华智能电动汽车品牌“拜腾汽车”今日与日本商社丸红公司签订协议:在资本方面,丸红将参与拜腾汽车C轮融资;在业务层面,双方也将在出行服务、能源解决方案、拜腾汽车的海外生产和销售上,达成战略合作。

据悉,拜腾汽车曾公开表示过C轮融资目标为5亿美元,此轮融资还在进展过程中,目前确定参与其C轮融资的企业有一汽集团、南京旗下的产业基金、韩国供应商Myoung Shin Co.等。

BYTON拜腾是一家智能电动汽车研发商,专注于从事新能源汽车的研发与设计,以纯电动车为主。

创始人兼CEO戴雷博士1973年5月23日出生于德国慕尼黑,1998年8月进入南京大学专修中文课程,曾担任英菲尼迪中国及东风英菲尼迪总经理、华晨宝马营销高级副总裁等职务。 2016年3月,与毕福康博士联合创立BYTON拜腾。

目前,拜腾旗下的量产款车型共有两款M-BYTE与K-BYTE 。2019年11月6日,拜腾首次公开亮相旗下量产车M-BYTE。

M-BYTE是中型豪华电动SUV,配有方向盘触屏屏幕屏,其包含一些人机交互方法,如手势控制、触屏控制等;交互式BYTON智能表情,隐藏于车顶中的隐形天线,用户可用智能钥匙手势控制和手机APP远程控制车辆。

戴雷表示,拜腾要将汽车要变成一个智能终端,所以拜腾也是重新定义车在别的智能设备的整个生态。其中包括每个用户拥有自己的ID,汽车未来能够通过人脸识别为用户提供个性化定制的服务。“传统的汽车一定会变成一个平台,会变成一个智能化的平台。”

自2012年7月,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来,已有20家造车新势力企业,其披露的总融资额已达1275亿人民币。

但在今年,虽然蔚来、理想汽车、威马汽车、博郡汽车等都获得了融资,但去年同期相比,今年行业的的融资金额缩水了近九成,造车新势力已经迎来“洗牌期”。

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