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贾跃亭不再参与FF融资事务,FF91计划明年9月交付

“后贾跃亭”时代,FF的造车故事,还远未结束。

来源 | 腾讯科技

作者 |纪振宇

本月初,广受关注的电动车初创公司法拉第未来(Faraday Futures,以下简称FF)对外宣布了一项重大决定:创始人兼首席执行官贾跃亭卸任CEO一职,转而出任这家他所一手创办公司的CPUO(首席产品和用户官),同时,CEO一职有在传统汽车制造行业有着多年丰富经验的德国人毕福康接任。

贾跃亭的离任,意味着这家自成立以来一直风波不断的“新造车”势力,正式进入“后贾跃亭”时代,这家命途多舛的公司,又将迎来怎样的“未来”?

美国当地时间9月19日,FF组织了一场媒体活动,对外展示了从首款计划量产车FF91的外观、内饰设计、试生产实验工作室等,从公司首席执行官、到设计、量产、电机、产品等负责人全数亮相。

美国当地时间9月19日,FF的新任首席执行官毕福康,在FF洛杉矶总部接受腾讯新闻《一线》采访时表示,公司创始人贾跃亭卸任CEO一职后,已经不再参与公司融资事务,而是将工作重心放在打造产品和用户体验上。

毕福康表示,卸任CEO一职后,贾跃亭已经不再参与公司的融资活动,而由自己全权负责融资相关的事务。贾跃亭已经将目前的工作重心放在公司的产品和用户体验上,这也与贾跃亭在公司的“首席产品和用户官”的新职位相符合。

此外,毕福康还向腾讯新闻《一线》透露,首款电动车FF91计划在明年9月进行首批交付。

毕福康表示,首款FF91车型定位为超高端豪华车,售价在20万美元以上,初期都将使用纯手工打造,对标车型为宾利Bentayga,由于定位于超高端市场,因此他预计首批交付量大约在“几百台左右”。

在谈到对贾跃亭的印象,毕福康对腾讯新闻《一线》说,他个人“很喜欢这个人”。

“我不管他过去传出了多少负面的消息,但他给我的印象是一个有担当、可靠的人。”毕福康说。

他表示,贾跃亭通过抵押个人的股权来还债的行为让人敬佩,“他在试图重建自己的个人信用。”毕福康说。

在9月3日FF在发布的一份声明称,贾跃亭在过去两年来通过多种方式已陆续偿还超过30亿美金的国内债务,此外,他设立还债信托基金的目的就是为了尽快彻底解决债务问题。

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