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一口气在全球要招8000个新能源汽车人才:恒大率先发力抢人

恒大创造了汽车行业招聘史上的三个“最”。

造车新势力们在2019年,正在经历一场淘汰大战,已经不可避免。

有人统计过,截至目前,新冒出来的新能源汽车品牌或车型已经接近500个。有业内投资人甚至悲观预言,造车新势力最终可能也就留下2-3家品牌。乐观一点的投资人也认为,留下的企业将不过5-6家。

在这样的环境下,恒大汽车却释放了一条不一样的信号:加大力度招兵买马,深化技术布局。

9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

新能源汽车是典型的技术密集型产业,技术顶尖与否直接关系到造车的成败。

今年以来,恒大远赴瑞典、英国、德国等地,通过一系列国际收购与合作,迅速完成了涵盖整车研发制造、动力总成、底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链布局,在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。

恒大通过与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术,与瑞典科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术,收购荷兰e-traction和英国Protean公司,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术,与德国BENTELER集团、FEV集团强强联手,拥有了世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

同时,恒大始终坚持“全球研发、中国智造”:在研发方面,实施全球一体化研发模式,在全球九大国家协同研发;在制造方面,拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地,打造世界一流品质的“恒驰”全系列产品。

造车的上半场,恒大以“买买买”强势入场,通过并购与强强联合,搜罗世界顶尖造车技术,迅速构建起全产业链闭环。

因此,恒大需要大量的、涵盖各专业的人才,去整合及进一步发展全产业链的核心技术。恒大的全产业链布局不仅成为其招来高尖精人才的梧桐枝地。

在优胜略汰的下半场,恒大延续“技术控”的风格,以延揽全球顶尖人才为出发点。此次大手笔全球招聘,恒大也创造了汽车行业招聘史上的三个“最”:规模最大、领域最广、层次最高。

规模大:招揽8000名汽车专家及技术精英

此次恒大面向全球招聘的新能源汽车领域顶级专家和技术精英,总数超8000人,工作地点覆盖全球九个国。一方面这样可以增加工作便利更有利于吸引人才,另一方面也可以让他们能够更好地利用汽车工业发达国家的优势资源进行研发工作。

业内人士表示,此前恒大已通过融合所收购企业的外籍高管人才、从恒大集团内部选调核心骨干以及外部招聘,初步组建了一支国际化和多元化人才队伍。

领域广:覆盖全产业链全环节尖端人才

恒大此次招聘,岗位领域全面覆盖整新能源汽车全产业链的上下游各个环节,涵盖整车架构平台、动力总成、电机研发、整车集成、车身、底盘、动力电池、电子电器、车联网、自动驾驶等所有核心领域。

层次高:管理高层、技术大牛虚位以待

据了解,恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院,此番招聘覆盖大量的高端岗位,包括研究院院长等高层管理岗以及首席总工程师等技术专家岗,层次之高堪称行业史上之“最”。

在完成全产业链布局后,恒大此次大力引入的高端人才,实施全球一体化研发模式,足见其矢志“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的决心。同时可以预见的是,通过全球招揽英才建立人才优势,将全方位地进一步巩固恒大在新能源汽车领域的竞争优势,也将为其实现“三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标增添底气。

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