特斯拉依旧没有走出需求地狱,反而更甚。
铅笔道4月14日讯,据腾讯网报道,特斯拉与松下暂停了电动汽车超级工厂的扩建计划。该工厂位于美国的内华达州,此前松下和特斯拉已经投资45亿美元,该工厂生产包括特斯拉电池以及Model 3的零部件等,特斯拉还曾计划在那里生产Model Y。
两家公司原计划到2020年将产能提升20%,但由于工厂的停工,这一计划将被搁置。关于工厂的停工原因,被认为是“财务问题”。
除了内华达工厂外,松下对上海正在建设的特斯拉超级工厂的投资也将暂停,以提供技术支持和少量电池为代替。
此外,资金问题还波及一大批特斯拉线下体验店。今年3月1日,特斯拉宣布关闭在世界各地的大部分体验店,只保留一部分人位于中心区域人流量较大的店面,有消息称,特斯拉的这一做法,是为了削减成本,利用节省下来的资金将车辆的平均价格下降约6%,并且更早的推出3.5万美元版本的特斯拉Model 3以提振销量。
为了占据更多的市场份额,从去年5月至今,特斯拉已经进行了6次调价,其中2次涨价,4次降价。从2018年11月到2019年3月,特斯拉更是连降3次售价,其最高端车型Model X P100D去年11月价格调整前为157.22万元,到今年3月价格已经降至84.82万,价格上几乎打了对折。
今年3月,特斯拉还宣布在中国全系产品降价,最高降幅达30万元。
据有关消息报道,特斯拉在本周四开始在美国推出Model 3轿车租赁服务,这一做法的目的就是为增加其客户群体。特斯拉表示,美国客户能够以小额首付和此后每月付款的方式租赁Model 3的任何一款车型,租赁期结束后,他们将不具备购买该车的选择权。
今年2月,特斯拉曾在内部邮件中表示,将推出Model 3 租赁服务以刺激用户需求。但马斯克也曾在第四季度的电话会议上表示,租赁模式的确能够较为直接的改善需求问题,但也给特斯拉的财务状况带来更大的挑战。
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