以货主为核心 让非标货品进行非标定价 杀入物流领域一年已获10万用户

文 | 铅笔道记者 刘小倩

我国物流行业处于飞速发展的成长期，主打同城物流的货拉拉提供四种车型，统一定价，综合性物流供应商德邦在提供长途整车运输服务方面占据着一壁江山。在100-500公里这个中短途快递物流领域，似乎尚有空白。

2016年10月，王德海启动“51快配”项目。这是一个针对所有物流类型的第三方快递物流平台，无论是跑腿、同城、跨地区及跨境货物都可涵盖，司机在平台查看订单自行报价，货主同意后将运费支付平台，货到付款后，平台抽取6.6%佣金，降低货损率。

去年10月，“51快配”软件开发已完成，截至今年10月，平台有约10万注册用户，订单金额约5000万。

注：王德海承诺文中数据无误，为内容真实性负责。QBD作客观真实记录，已备份速记录音。

从薄弱环节进攻市场

从医药代表到制药公司总经理，这条路王德海走了20年。年亏损200万的锦州本天制药有限公司，在他接手的第4个月开始盈利。他将这些都归为幸运，“我恰巧站在了时代的风口。”

“在马云、刘强东等大佬薄弱的领域发力，我才能突破局限，杀出一片蓝海。”这是王德海最开始创业选择项目时的想法。

王德海认为在已成熟的领域突围很困难，而大佬们在农业这一领域似乎并没有建树，在选择创业方向时，他首先想到的就是农产品市场。在经历几个月深入菜市场的调研后，他发现即使有了解决农产品积压的电商平台，但却无法在“后端市场”继续打开。

电商给了农产品宣传的平台，却没有提供后端货运方式，“最难的其实是配送。”王德海解释道。

货运物流实际上是一个门槛较高的行业，面临运费高、信息虚假和破损丢失理赔难等问题，野蛮分拣也一直被大众诟病。市场上存在一些大型贵重物件的长途运输，为了确保货品的“健康性”，司机通常会被延迟付款，这就易影响司机的资金周转。

2016年10月，王德海启动“51快配”项目，这是一个第三方物流支付担保平台。货主只需在平台上填写货物数量、总量、体积、运输类型及运输期限等要素，同时，货主上传货物图片，就会有多位司机进行竞价接单，货主可以择优选取高匹配的司机。

近年来，物流市场慢慢热闹起来。2017年，从事同城、整车物流业务的货拉拉获得由顺为资本领投的1亿元C轮融资；2018年7月，同城货运服务提供商58速运宣布完成2.5亿美元的A轮融资。“51快配”打破同城地域局限，做第三方物流支付平台，它的春天还会远吗？

“没有同城配送的地域局限，竞价协商让价格透明化，承诺零信息费，打破货拉拉仅提供四种标准车型的限制，且不需要繁琐的注册流程。”王德海介绍，“51快配”还启动第三方保证金担保以解决野蛮分拣的问题，接入华泰，太平洋等保险公司，优化后期理赔难流程。

为了满足多样化需求打磨软件产品，王德海在团队中引入了计算机博士李铮。26岁的李铮曾在美国留学，就职于波音公司，有丰富的软件开发经验。

“51快配”软件部分于去年10月已完成开发。现阶段，订单金额约5000万元。知名快递公司皆已入驻，仅德邦分公司已入住达50家，积累了10万注册用户。

“这些用户一方面来自平台自身的优势，另一方面与用户口碑宣传有关。”王德海补充道。

货主利益放在首位

对于这一次转型做物流配送，王德海坦言：“移动互联网是一个风口，物流配送是这之中的刚需。”

在他看来，物流配送行业需要投入大量的财力成本。对于创业公司来说，根本烧不起这些钱。因此，“51快配”最开始定位就是一个快递物流第三方平台，以零信息费的方式切入做信息撮合服务商。

“‘51快配’最大的特色在于提供评价机制，这是制约接单方的杀手锏。同时，平台还制定了一个较为特殊的用户须知，发货方在发生纠纷时可按法律规定指定人民法院管辖，这就避免了长途跨省运输发生纠纷，货主被迫选择异地法院而造成不便的情况发生。”王德海表示，平台始终都是将货主的利益放在首位。

王德海认为，市面上几乎所有的快递软件都“太懂司机”，而忽略了货主的感受，可是，“货主才是上帝”。

对于货主来说，“51快配”提供了很多便利：第一，货主在车型上有了更多选择空间，市面上能见到的三轮车、面包车、冷藏车和油罐车等都可以通过平台联系到；第二，货到付款和评价体系能够制约司机，最大程度保证货物完整性和货主的利益；第三，平台支持蚂蚁花呗和信用卡支付，能够便利货主资金周转等，此外，货主可以打开手机随时定位司机的位置，实时追踪货物。

针对司机端，首先，平台有保证金制度，司机可二次验证货主提交的货物信息是否真实，让货主没有少报，虚报货物信息的可能；其次，平台能够提供稳定货源，让司机一直有活可接，弱化传统“熟人物流”的局面。

在零信息费的同时，服务质量会不会因此下降，王德海给出的答案是否定的。他表示，“51快配”有其独特的盈利模式。现阶段平台抽取6.6%的佣金作为盈利。等到用户规模扩大到一定程度时，会利用保证金沉淀来获得利益，以及通过为司机提供多种后续服务的方式来盈利。

在推广上，由于创业公司资金有限，王德海转变思路主要通过自媒体来宣传，采取用户分享的模式来吸引顾客。用户在平台注册成功后，转发好友后可得300元代金券。在此前提下，好友若使用代金券，用户还会有1%提成。

目前，“51快配”项目正在寻求A轮融资，金额为1000万元，主要用于市场推广、团队建设等方面。

/The End/

编辑 | 吴晋娜  校对 | 王子公主

区块链创业者、投资机构求报道，币圈爆料，请加微信shoujiyezi5415，务必注明项目名称；或发送BP至xueting@pencilnews.cn。

如需转载文章请联系铅笔道微信客服号铅笔道小铅笔（微信号：qianbidao2018）获取授权资质，否则我们将依法追究相关责任。