90后把快递箱安在你家门口 主攻快递最后1公里配送 获投1000万

文 | 铅笔道 记者 卢玲艳

忙碌了一天回到家中后，却发现快递还放在丰巢，这时你是否觉得很头疼？不得不拖着疲惫的身体去楼下亲自拿快递。一位90后的创业者粟海辉决定解决这一难题，在2018年6月初推出了“享收小盒”。

“享收小盒”是一款安装在用户家门口的产品，可以伸缩活动，即使用户不在家的情况下，也能接受快递，快递员和用户可以通过扫码打开盒子。

在2017年，上海潜象网络科技有限公司获得弘励创投、青松基金和一位业内战略投资者千万级的天使投资。目前，小盒数量达到1665个，覆盖在上海的2个小区，区域内业务每天1200票左右。

注：粟海辉承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。

“行业要想获得发展，必须要不断创新颠覆，原地踏步就意味着退步。做公司如逆水行舟，不进则退。”在粟海辉看来，成立“享收小盒”这一项目，某种程度上意味着“违反行业共识”。

“享收小盒” 结合物流最后一公里场景，定位为家庭版收件箱，即可以做到“快递到家”。盒子可以伸缩活动，上面贴有“享收生活”app的二维码，扫码可打开盒子，如果收件人不在家，快递员可将快递放入盒中，防止快递丢失和二次配送的麻烦。盒子的设计由粟海辉团队自主研发。

他记得，最初让公司做送货上门的时候，面对了很大的舆论压力。因为大家觉得这个东西和行业共识完全相反。

粟海辉解释：物流行业从业者大部分都认为快递是应该自提的，因为人力成本越来越高，送货上门成本太大了。不管是香港、新加坡、美国和欧洲都没有要求快递一定要送货上门。比如几家大型快递公司的高管都认为快递这个行业，在大陆也应该遵循同样的趋势，未来不会送货上门。

但粟海辉坚定地认为人们对于便捷生活的追求是不可逆的。只有做让用户最爽的事情，才最具有生命力和商业价值。

基于对物流行业的长期观察，他总结，快递行业常年存在人等货和货等人的问题。如果有些人不想等，就只能去门卫、便利店或者丰巢这些地方自取，体验很糟糕。

同时快递员也很痛苦，因为快递员送货到小区之后，60%的情况是没有人在家的，需要二次配送，如果想减少二次配送的比例，快递员得在每一个快递送达之前给用户打电话确认时间，降低了他的工作效率。如果用户不接电话，他就会往门卫、便利店或者丰巢放，造成用户体验不佳，可能引发投诉。

用户的投诉对于快递员来讲意味着罚款，快递员的痛苦就会传导给快递的末端网点，导致快递末端网点的流失率非常高，一般都在30%以上，造成管理成本高、管理难度大。

“享收小盒”则建立在公司已有服务的基础上——小象驿站，负责与已经合作快递公司的最后一公里配送工作，快递公司只需将货物运输到小象驿站，小象驿站的工作人员再将其放置于“享收小盒”中。收件人只需要扫码就能在家门口的“享收小盒”收取快递，小盒空着的时候，还可以将其折叠，不占用楼道的面积。而快递公司便不需要雇佣快递员进行专门配送，解决了快递公司的一大难题。

团队还推出了小程序“享收生活”，用户通过下载小程序之后，利用小程序扫描“享收小盒”上二维码来打开盒子，给小程序带来流量。拥有了这些流量，这个箱子它可以成为用户家庭交易的入口。流量端的用户平均7天一个包裹，相当于周留存100%。

所有到户的交易可以通过小盒来交付：快递、外卖、我厨的生鲜包裹、沃尔玛的生活用品等。同时所有要从家里出户的交易也可以通过小盒来交付：比如说寄快递，用户只需把快递交付到小盒，不用再等快递员上门，方便省心。例如回收手机，用户不用再跑到爱回收柜台，直接使用享收小程序估价然后把手机放到小盒，就完成了整个回收流程。与之类似，通过小程序还可以回收衣服等等。

结合上述的商业模式，目前“享收小盒”的主要收入来源是快递公司支付的派件服务费，和用户寄件的费用。未来会拓展更多的物流品类。盒体广告、C端流量变现将成为更大的收入来源。

现在小象驿站在全国范围内的数量有541个，享收小盒的数量为1665个，覆盖在上海的2个小区，区域内每天1200票左右。

由于现阶段小盒的设计还不够完美，所以迫使公司必须要跟物业合作，给物业缴纳进场费。在粟海辉的规划中，接下来产品仍要不断迭代，他希望做出一款足够好的快递小盒，好到对任何人都不会有任何负面影响，只要用户了安装了，物业就不会有任何干涉。

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编辑 | 薛婷     校对 | 戴丽芬

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