二手车买卖遭坑？不怕！他集1000汽检师听差遣 上线两月成单70笔

◆ 孔燕生称借助司马检车平台，用户可以完成预约验车服务。

文| 铅笔道 记者 玛依热

►导语

买车本是一件值得高兴的事，但这却是一部分人闹心的开始。廉价的二手车对人的诱惑力很大，但对于二手车，消费者会存在很多疑问，比如：有无出过事故？有无安全隐患？

面对不透明的二手车车况信息，难道只能睁一只眼闭一只眼吗？当然不。

今年7月，孔燕生创立司马检车。项目是一个线上二手车监测平台，将二手车市场作为首选目标，通过与线下汽车维修店合作，联合店内汽检师傅协助用户进行二手车检测。

借助司马检车网站，用户可完成预约、检车等流程，主要检测范围包括有无事故、有无泡水、有无火烧及有无调表等。

自今年8月起，团队已在河南、天津、内蒙古、安徽、浙江、上海、北京7个省份及城市与4000余家汽修店建立合作关系，平台在线汽检师傅约1000名，单个车辆检测时长近2小时。

注:孔燕生承诺文中数据无误，为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录，已备份速记录音。

关注二手车市场

7月末下午3点的北京，烈阳褪去了热气。在北五环的一家维修店里，孔燕生刚与团队检测师傅结束了近2个小时的车辆检测工作。

这是孔燕生创立司马检车后的第一笔订单。检测完毕，当目睹好友放心地开走刚购买的2015款二手路虎揽胜，孔燕生发自内心地觉得这件事是有意义的。“大多数用户在购买二手车时会被坑，而‘检车’可以帮助用户规避一部分风险。”

孔燕生与汽车结缘已久，从小钟情汽车的他，家中车库更是摆满了十余辆汽车，所以进入汽车行业创业并非偶然。

2015年，他创立了木新租车，正是这次创业经历让他开始关注起二手车交易市场。对于二手车市场，孔燕生十分看好。廉价的二手车对人的诱惑很大，再加之部分人群会因为购车预算选择购买二手车，因此自2015年至2017年二手车市场连续保持着10%的增长量。

但市场越大，水越深。消费者在购买二手车时免不了需要对车辆进行检测，“这辆二手车有没有出过事故？卖家是否存在调表行为？”这些问题在经销商处得不到确切的答案，消费者经常会面临被骗的窘境。

随后的调研认证了他的想法。今年6月，他与好友崔立明在位于北京花乡处的二手车交易市场足足蹲守了两月有余。他们发现每一辆过户的二手车都会进行车辆检测，但交易市场大多以卖方为主。“每一辆车都有很多的‘故事’”，孔燕生笑着调侃道，但买方却全然不知。

思来想去，孔燕生决定做一个线上二手车检测平台。

搭建平台检测系统

具体怎么做，他与好友崔立明讨论了一周左右。考虑到二手车检测无法脱离线下，他决定搭建一个平台，通过与全国各地汽修店合作获取汽检师资源，用户可通过在线预约的方式对车辆进行检测。

今年7月，司马检车成立，两周后，网站正式上线。

据孔燕生介绍，业内在进行汽车检测时，关注点更多在车辆有无发生过重大事故或者是否存在调表行为上，但汽车检测维度不应该局限于此。

由此，孔燕生将平台车辆的检测范围扩至四大类，包括有无事故、有无泡水、有无火烧及有无调表等，每个大类维度下均包含156个小维度，如车辆底盘破损情况、座椅滑轨、刹车盘等。用户借助司马检车网站，可完成预约、检车等流程。

此外，团队还设计了算法系统，该系统可以根据车辆的行驶本对该车的历史轨迹进行翻查，包含维修记录、债权信息、有无违法记录等。

现阶段，平台车源主要来自孔燕生个人资源，如与修理厂、汽车美容店、租赁公司等合作；另一方面，平台通过建立营销体系，如利用机器学习分析用户行为，选择最佳的位置及时间进行竞价广告投放获取客源。

截至目前，团队已在河南、天津、内蒙古、安徽、浙江、上海、北京7个省份及城市与4000余家汽修店建立合作关系，平台在线汽检师傅约1000名，单个车辆检测时长近2小时；累计成交订单70笔，平均客单价为1000元。

如今，司马检车主要通过检测费盈利。同时，司马检车已经与汽配无忧达成合作，在以检测切入市场的同时为用户提供延保服务，未来，延保服务将是司马检车的盈利保证。

据悉，项目已启动天使轮融资，拟融资500万~1000万元，出让股份10%~15%。本轮融资主要用于平台系统优化和市场推广。

/The End/

编辑   赵芳馨    校对   毛  宁

如需转载文章请联系铅笔道微信客服号（id：pencil-news）获取授权资质，否则我们将依法追究相关责任。