开车游荡4年获450万融资 他编自驾游攻略让30万车友嗨走趣行

◆ 覃海洋毕业后就开始自驾行，他计划今年去新疆，完成国内最后一站尚未涉足之地。

文| 铅笔道 记者 玛依热

►导语

覃海洋是位自驾游达人。2009年大学毕业后，他就开始了为期4年的自驾游旅行。

但在西藏、内蒙等一些比较偏远的小镇，路程实际耗时比网上教程长得多，而且很难找到可以提供住宿的地方。

他总结出现这种情况的原因在于，旅游网站或网友游记对自驾游描述的不专业，以及描述信息滞后，常常会误导自驾游旅客，而市面上也没有一款专门介绍国内自驾游信息的App。

覃海洋随之产生了一个想法：做一个垂直的国内自驾游信息App，通过资深自驾游旅客编辑整理攻略游记，保证内容的及时性和有效性。

去年1月25日，“嗨走网”App正式上线。目前，其内容包含国内时下热门地区的自驾游攻略信息和当地景点信息，如西藏、云南、成都等，此外还包括与当地旅游俱乐部合作提供的旅游路线，以及拼车约伴等功能。

注:覃海洋承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

沉迷自驾行4年

2014年9月创办“嗨走网”之前，覃海洋已自驾旅行了4年时间，游遍国内各大城市、偏远小镇，只有新疆还未去过。

用他自己的话就是从2009年浪荡到了2013年。“去了那么多城市，繁华位置还好，但是稍微偏远的地方，因为旅游信息的滞后导致问题频发。”

其中，让覃海洋记忆犹新的则是他2010年的西藏自驾行。彼时，他与同行的6人驾驶着2辆越野车从纳木错驶往安多的一个县城。原以为即使没有星级酒店也有装修简单的民宿，可当到达目的地，他们面前只有爆满的民宿及成群的卡车司机。

◆ “嗨走网”团队在元宝山夜景下的合影

无奈之下，众人只得露宿街头。这次经历让他明白网络上的旅行信息只能相信一半，无法解决细节服务，如住宿情况、路况指导等。

而促使他选择从自驾行方向创业则源于2013年年底的一次经历。与往年一样，覃海洋驾车行驶在前往西藏的路上，可他的越野车后跟了13辆车。“他们都是第一次自驾去西藏，当得知我已去了8次，所以就跟着我一起旅行。”

这件事在他心中埋下种子。现如今，自驾旅行的人越来越多，可真正懂自驾行的人却少之又少。普通游客看到网络上的美景照就决定去当地旅行，根本没有考虑到自驾旅行的风险。他心想，能不能做一个垂直的国内自驾游信息App？

编写自驾攻略

敲定了自驾游的创业方向，也自信于多年的自驾经验，覃海洋马不停蹄地做着筹备。

2014年9月，他创办“嗨走网”，并通过朋友介绍找来CTO组建团队。3个月后，App产品进入研发阶段，同期，公司获得天使投资人的450万元天使轮投资。

产品研发的重心放在了国内自驾旅游信息的编写上。为此，覃海洋找来了当初经常与自己自驾行的朋友加入团队。

起初，覃海洋就设立了目标：编辑、整理国内热门地域的旅游信息，如西藏、内蒙、成都、广西等地，使自己旅游攻略信息更加完整、详尽。需要编写的内容主要有目的地概括、路线、游玩主题等，整理的部分包括目的地餐厅、酒店、景点等固定信息。以上信息主要来自团队自身的自驾游经验和网站、书籍资料，大部分由人工采编整理。

去年1月25日，“嗨走网”App正式上线，在没有主动推广的情况下，截至去年11月，App累计下载量约3万人次。其内容除了国内时下热门地区的自驾游攻略信息和当地景点信息，还增加了拼车、约伴等功能。

◆ 用户可通过“嗨走网”App选择喜欢的自驾游路线。

去年年底，覃海洋对App进行了些许改良，增加了与第三方服务平台的合作。用户可通过App联系目的地旅游俱乐部，由后者提供当地旅游路线指导及车队服务。“满足部分空降用户的需求，如深圳用户可以先飞到新疆，再由当地的俱乐部为其服务。”目前已合作旅游俱乐部约230家。

商业化方面，团队仍保持克制，不希望过多牺牲用户体验。但尝试正在进行，目前平台主要通过广告、与旅行俱乐部合作分佣获利。

推广方面，“嗨走网”现主要集中在线上渠道推广。如SEM搜索引擎营销、自媒体及社群营销等。现在，团队正不断完善产品，除了完善旅游信息资料外，还会扩充当地服务，如加入餐厅预订、酒店预订等功能。

截至目前，“嗨走网”App下载量约30万人次，日活3000左右，月流水约30万~40万元。

据悉，项目正在筹备Pre-A轮融资。

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编辑   赵芳馨    校对   刘金策

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