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首发 | 推车主社交产品他深陷资金荒 转做车内语音直播服务获投575万

擎话 2016年 BP 可联系
有温度的车载语音直播服务平台
汽车交通
融资进度
天使轮
融资额度
575万元
融资时间
2016年12月
投资方
星河互联领投,水木资本跟投
创始人
郝超,前百度大数据部高级产品经理
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擎话 2016年 BP 可联系
有温度的车载语音直播服务平台
汽车交通
融资进度
天使轮
融资额度
575万元
融资时间
2016年12月
投资方
星河互联领投,水木资本跟投
创始人
郝超,前百度大数据部高级产品经理
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◆ 89年出生的郝超,毕业于西安交大。

文| 铅笔道 记者 付文学

导语

郝超终于决定卖掉心爱的SUV。

去年3月,他上线了一款车主社交应用想以此切入车生活领域运营4个月后项目却接连遭遇资金短缺、用户活跃度低两大难题。迫不得已,他只好将座驾转手他人弥补钱荒“那辆车是我爸送的,就跟自己的亲兄弟一般。”

拿着卖车得来的7.75万元,他一边寻求融资,一边梳理业务方向。年后,他再次上线一款与车生活相关的应用——擎话,将其定位于车内语音直播服务平台,招募主播和客服人员,为用户提供语音直播和信息查询、订餐订票陪聊等服务。

推广方面,他曾为社交应用每天投入3000多元,如今这款产品每天不足1000元。凭借来之不易的575万元融资,他这一次能否逆袭?

注:郝超承诺文中数据无误,为其真实性负责,铅笔道已备份录音速记,为内容客观性背书。

做车主的“远程副驾”

盛夏的午后,空气中夹杂着烦躁与不安。郝超伫立窗前,眉头紧锁,无精打采地看着窗外

彼时,他运营着一个车主社交平台,曾获来自水木资本的100万元种子轮投资。借助LBS和人工智能方式,满足车主的社交需求。比如,系统可基于车主对其它车辆路况的吐槽、点评,通过语义分析在线生成相应的推文,供其他用户点赞评论。

平台上线4个月,注册用户6万多。结果超出预期,但郝超怎么也高兴不起来。原来,为积累用户,项目日均推广费用超过3000元,团队8人还曾连睡3个月帐篷。然而,App14日留存有时只有1%,日活不足1000人,变现也遥遥无期。

继续坚持,账上资金只能再撑两个月。他虽不甘心就此放手,却不知接下来何去何从。想到这里,他深深地叹了一口气,决定先将自己的车卖掉,一边梳理业务方向,一边继续寻求融资。

然而,投资人对项目并不感冒。在他们看来,社交产品推进难度大,要么有好的引爆点,要么有强大的资源支持,郝超的产品显然不具备这两点。

也有投资人对人工智能心存疑虑。“AI听上去很酷,但大多数用户在使用时仅仅为了过把瘾,不属于刚需。”

进退两难之际,他接到了星河互联的电话。对方是汽车事业部负责人王磊,同时是他的种子用户,希望探讨一下项目的发展方向。

次日,二人如约面谈。王磊直言AI尚不成熟,建议采用人工方式解决车主的路线查询、下单预订等需求。同时,他提到,C端获客成本高,不如与车机、车镜厂商等B端客户合作。“在用户购车前,就将应用安装到车内。”

随后的调研让他决定转型。一来,他了解到市面上虽已有安吉星等类似产品,但多为整车厂研发,只覆盖自有车型;二来,车主在驾驶期间存在咨询、预订等方面的需要。

由此,他于去年9月启动擎话,准备以人工语音形式,打造车主的“远程副驾”。“不管是查信息,还是订外卖、导航,客服人员都能在线解决,还可以与车主聊天互动。

◆ 为了这次报道,郝超特意召集小伙伴们拍了一张全家福。

为验证想法的可行性,团队在原应用基础上增加了语音连线功能,将6辆车分别开往不同区域,尝试与客服人员在线沟通,由后者推送导航、订餐订票、陪聊解闷等。

测试结果顺利,他们也由此拿到了来自星河互联和水木资本的TS。

获投575万

10月,郝超驱车行驶在由北京开往河北怀来的路上。此时,为节省开支,团队已从原孵化器撤离,转战怀来封闭开发。“我们曾在一次全国创业大赛中获奖,怀来作为合作方免费提供办公场地。

时值直播平台火热,他习惯性地打开手机,直播车外风景。听着电台主播磁性的声音,他又产生了与其互动的想法——这一感觉已陪伴他10余年的驾车生涯。“为何不把直播功能加入产品中呢?”

不过,考虑到行车安全,他打算采用语音直播形式,同时满足车主的服务和娱乐需求。

经过半年尝试,他们在今年3月正式上线擎话App。借助该应用,用户除可连线客服人员,享受陪聊解闷、信息查询、订餐订票等服务外,还可与DJ主播互动交流。在此期间,项目已收获575万元天使轮投资,招募到2名全职主播,客服人员来自团队。

◆ 语音服务界面截图

为保证优质内容和服务,团队在体验竞品之余,总结出100个常见用户问题及解答话术,同时策划直播节目。以《After Work》为例,两位主播分别用北京话和陕西方言组织脱口秀,话题涵盖情感、健身等。“上线之初便吸引了500多位在线用户。”

吸取前一个项目的教训,郝超没有急于面向C端用户烧钱推广。这一次,他直接飞往深圳,拜访车机、车镜等B端厂商。幸运的是,后者合作意向明显。“此前,他们的车载硬件只有喜马拉雅等应用,缺乏优质的个性化内容。”

据郝超介绍,平台在上线之初已有收入,主要包括礼物打赏、广告投放和通话费用(0.1元/分钟)。此外与厂商的合作,将采用“免费预装+收入分成”模式。

截至目前,团队已与5厂商达成合作。平台拥有31名主播、4名客服,总注册用户数为1.82万2800余人。项目现寻求Pre-A轮融资,预期金额1500万元。

接下来,团队在扩充团队之余,将进一步拓展B端客户。“通过他们覆盖更多用户的车生活。”

/The End/

编辑   薛  婷  校对   吴泽骞

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付文学

铅笔道记者

我是本文作者付文学,一只关注汽车交通、企业服务的白羊男,相关行业创业者求报道,咱们微信聊聊:wenxue-600

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