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自筹200万他研发虚拟驾驶舱录驾校课程 细分步骤语音教授学员练车

前进号 2015年 BP 可联系
用混合现实(MR)技术改变学车模式
人工智能/VR_AR/硬件
融资进度
天使轮
融资额度
200万元
融资时间
2015年
投资方
自筹
创始人
王庆丰,曾于东方时尚驾校工作,连续创业者
>
前进号 2015年 BP 可联系
用混合现实(MR)技术改变学车模...
人工智能/VR_AR/硬件
融资进度
天使轮
融资额度
200万元
融资时间
2015年
投资方
自筹
创始人
王庆丰,曾于东方时尚驾校工作,连续创业者
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◆ “前进号”创始人王庆丰在采访时说,“比起VR,我更看好AR。"

文| 铅笔道 记者 吴晓宇

导语

“前进号”是一个虚拟驾驶平台和外显设备研发商。“前进号”以驾校为合作对象,其虚拟驾驶平台可通过语音指导和分解动作等方式为驾校学员提供日常训练、模拟考试服务。该平台现已录入科目二、三所有课程,包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车、会车、超车、掉头等。

同时,平台装于长2.2米,宽1.78米的驾驶舱内,该舱可展现270度视野。产品整机于去年12月面市,今年5月具备量产能力。

注: 王庆丰承诺文中数据无误,为其真实性负责,铅笔道已备份录音速记,为内容客观性背书。

夕阳西下,远处山峦的剪影愈来愈暗。王庆丰带着些许疲惫,驾车行驶在去往黄村的路上。

他按下收音机,一条“谷歌公司模拟出虚拟驾驶平台,无人驾驶汽车或能提供精准智能驾驶服务”的新闻打破了车内沉闷。时值2015年,“VR”还是个新鲜词,霎时,王庆丰来了精神,在驾校培训行业苦苦探索已久的他似乎看到了新的创业方向。

王庆丰学IT出身,却误打误撞入了驾校行。在驾校浸润多年的他,对驾校已有问题深有感触——“驾校以学员拿到驾照为目的,不惜向学员索贿,服务跟不上”。

于是,他创建了一个平台网站帮学员筛选驾校,并完成报名。与学员的交流中,王庆丰了解了学员学车时的困扰:其一学车距离远,“北上广学员需花费1个多小时才能到驾校”;其二车不好约,“春节暑假学车人一下子暴涨,电话基本打不进去”;其三教练情绪不稳定等。

王庆丰经调研发现,培训方也在为培训场地成本高等问题苦恼,“人工费、油钱、考试场地租赁费、汽车折旧、养护费,驾校培训一个人需要花2200~2500元”。

同时,国家对驾驶人员“自考自学”的政策,让王看到了今后用户学车会将“培训和考试分开”的趋势。王庆丰决定利用新技术研发智能产品让学员能就近智能学车、让驾校能节约冗余成本。

2015年,王庆丰组建了4人研发团队,研发了“前进号”Steward样机,包括底层系统和硬件头显。

然而,问题很快接连出现。头盔所能提供的视野太狭窄,为100余度,只能看到前挡风玻璃,看不到左右;此外,一些用户戴头盔会出现眩晕的症状。

驾驶舱形式可让以上问题都迎刃而解。经过近两年研发,“前进号”驾驶舱问世。该舱宽1.78米,长2.2米,可提供270度视野。“人类眼球最大角度视域为188度,头歪一点也不会有黑边现象。”去年8月,团队就此项“眼球成像”技术申请专利。

◆ “前进号”驾驶舱

针对学车培训,王面临的第一个要求是“让汽车跑起来”,团队进而研发了汽车动力学驾驶平台,并安装教学系统。该系统可通过语音提示、分解动作的方式辅助学员练车。

以倒库为例,学员可先学习把控方向盘,系统自动踩离合、设置初始点和速度,学员只需根据速度打好方向盘。“传统真车练习时,学员踩离合和握方向盘必须同时进行。”

目前,科目二、三考试内容(倒车入库、侧方停车、坡道定点停车、会车、超车、掉头等)均已录入“前进号”驾驶舱,学员可在此平台学习、模拟考试后,再去驾校熟悉真车、参加正式考试。“学成时间按个人来定,模拟考试表现好的学员,可把所有科目安排在一天完成”。同时,“前进号”还可根据考试场地,为驾校定制课程。

第一代驾驶舱于去年11月正式面市。王庆丰表示,第二代产品会主推“肌肉记忆”功能,让机械臂辅助学员训练正确姿势。

“前进号”选择以租赁的方式与驾校合作。设备本身无租金,按课时收取驾校佣金。该产品现阶段准备投放于大学城、社区、商城等地,形成学车网络。“学员在驾校报名后,可就近开通设备进行练习”。

产品现阶段已具备量产能力。谈及未来规划,王庆丰表示未来12个月,公司能生产出350台驾驶舱,开5家旗舰店和10家合作馆,并进行第二代驾驶舱研发。

目前,团队4人已自筹200万元天使轮资金。据了解,该项目目前正寻求Pre-A轮融资,预期融资金额为1000万元,计划出让7%股份。资金用途为运营、生产、开拓旗舰店和二代产品的研发等。

/The End/

编辑   罗正臣     校对  任清卓

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吴晓宇

铅笔道记者

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