2min敲定1.35亿融资 他投2千辆共享汽车进二三线城市 注册用户20万

◆ 康国庆曾是正点科技创始人之一，运营用户2亿人。

文| 铅笔道 记者 付文学

►导语

共享单车激战正酣，共享汽车又来搅局。

继PonyCar、途歌等汽车共享平台之后，一步用车也于近日宣布完成1.35亿元A轮融资，投资方为多氟多集团。

与途歌等一线品牌不同，一步用车瞄准的是二三四线城市出行市场。一方面，团队从整车厂采购电动汽车，搭建分时租赁平台，让用户借助App完成租车、还车等流程；另一方面，他们通过自建或合作运营充电桩、取送网点，解决车辆的充电、停车问题。

自去年10月正式上线以来，一步用车已累计投放2000余辆电动汽车，覆盖河南、安徽省的5个城市，注册用户20余万。

注:康国庆承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

瞄准二三四线城市出行市场

走出机场，康国庆径直赶往郑州郊区的一家汽车4S店。在那里，尚昊峰已等候多时。

此前素未谋面的二人却有着共同的朋友田海玉。见面前，康在互联网领域深耕多年，自2014年起便与田海玉试水智能自行车、智慧停车等项目，尚昊峰则在汽车行业打拼10余年。

这次面谈，他们希望围绕汽车出行，商讨下一步的创业方向。不过，在临行前，康认为尚昊峰身在传统行业想法难免守旧。

情况并非如此。康眼前的尚昊峰着一身休闲运动服装，言谈中流露出对出行领域、新能源汽车的兴趣。

绕着4S店厂区，二人边走边聊，想法竟完全一致。原来，他们同样看好新能源汽车的发展趋势，认为它在未来会取代传统燃油车的位置，同时随着无人驾驶技术的成熟，“用户不用非得拥有自己的一辆车”。

三个多小时的沟通中，他们不自觉地提到了共享出行。作为某汽车共享品牌的种子用户，康深知其中的痛点。一来，部分平台采用燃油车做分时租赁，成本高、受众少；二来，部分平台虽选用电动汽车，但持有量少，无法满足用户需求。他们不约而同地嗅到了其中的机遇。

恰在此时，忙完手头工作的田海玉也加入交谈中。事实上，他已与尚昊峰在此面谈过一次，打算借助互联网手段，寻找出行领域的新机会，而好友康国庆则成为技术负责人的理想人选。

同样的地点，同样的话题，这一次三人选择联手创业。去年3月底，他们着手筹备一步用车项目，从郑州切入搭建一个面向二三四线城市的电动汽车共享平台。“一线城市交通拥挤，出行工具发达，运营成本较高。”

◆ 团队采购的知豆微型电动车因车型小巧、外观泛黄，常被用户称作“小黄车”。

不同于大多数竞品，一步用车计划采购两座电动汽车。原来，在调研中他们发现市区90%的出行场景为1~2人，“与四座车相比，两座车不仅能减少30%~50%的成本，而且仅占停车位的一半，拐弯、加速更加灵活”。

车辆采购成本降下来了，但充电、停车仍是绕不过的难题。考虑到彼时的郑州仅有不足1000个充电桩，他们决定成立自己的充电桩建设公司和线下体验店，同时拓展外部取送车网点。

上线1000余台车辆

离开郑州，康国庆重返深圳。在创业路附近的一处居民楼内，他拉上两个懂技术的小伙伴，噼里啪啦地敲打着键盘，打磨起分时租赁平台的基础架构。

远在1500多公里之外的尚昊峰和田海玉，则一边忙着与整车厂、停车场洽谈，一边筹备充电桩公司和线下体验店的建设。

很快，一步用车基础架构成型，包含运营后台和App。此时，整车厂已将两台测试车发货。车辆为两座的知豆微型电动汽车，等速续航150公里，每公里电耗约5分钱。

随后的调试工作却异常繁琐。汽车厂商出于技术保密考虑，没有完全开放控制中心的通讯接口，康国庆只得与厂商一遍遍沟通，并与团队进行看似永无止境的测试。

10月，一步用车正式上线。用户借助App，除可查看附近车辆的位置、电量、续航里程等，还可完成预约、取车、还车等全部流程。

◆ 借助一步用车App，用户可在线选择分时租赁或长租业务。

此时，团队已自建了200余个充电桩，遍布政府机关、商超及社区等人流密集区；4个线下体验店也已完工，分布在郑州东南西北四个区域。

试运营阶段，团队投入了50台共享汽车，免费向周围的朋友、同事等开放。“体验完后，只需要提交一份反馈报告就可以了。”

出乎康国庆的意料，免费体验颇受用户欢迎。“当时建了四五个微信群，群里非常活跃，我们只好通过抽奖等形式发放体验名额。”

然而，就在团队准备早日正式运营时，更大的压力摆在了面前。时值年底，去车管所挂牌者络绎不绝。看着采购的车辆陆续到位，团队必须赶在最短的时间内将其挂牌。

无奈之下，全体员工在郑州大大小小的车管所内排队等待。田海玉等人则当起了后勤，跑前跑后地复印各类材料。

最终，团队在一个月内为1000台车辆挂牌，并成功上线。看着体验用户超过3000人，20余个取送车网点遍布商超、居民区等，康国庆意识到：收费的时机到了。

融资1.35亿元

今年元旦，一步用车正式收费。用户实名认证后，需交纳2000元押金，驾车时每分钟支付0.5元，未还车前停车期间每分钟0.1元，全天99元封顶。

第一位付费用户是个小伙子，要从郑州去往荥阳。电话中，当他询问是否已经对外运营时，团队暂时舒了一口气：终于有用户买单了。在工作人员的指导下，他在线完成了租车流程，往返花费20元。

此后，凭借口碑传播和车身广告，一步用车运营情况平稳，并进驻安徽合肥。据团队测算，当投放量超过1000台时，每辆车单日租金超过30元即可盈利。3个月后，两地均实现盈利。

就在准备覆盖更多城市时，车辆运维却成了难题。原来，为及时为车辆清洗、充电和保养，运维人员需一遍遍电话或微信沟通，效率较低。“运维群每天半夜都在不停地闪烁。”

康国庆意识到，必须为运维人员开放系统端口。运维端App随即上线，可在线查看车辆实际位置、剩余电量等信息。

◆ 装饰一新的线下体验中心。

与此同时，为进一步扩张，融资也成为当务之急。不过，他们更希望寻找的是一家在出行领域有相关资源的基金。

5月中旬的一天，康国庆与田海玉来到北京朝阳门SOHO。二人要拜访的是多氟多集团。对方在整车技术、出行和汽车电商等领域布局众多，已对项目尽调数月。

没有太多交流，对方当即拍板：投资1.35亿元。这恰恰与二人此前的预期相符。两分钟内双方达成融资意向，将在新能源汽车分时租赁、产业链资源整合等方面开展战略合作。

来不及庆祝，双方在楼下的一家河南烩面馆匆匆吃了午饭。“一步用车从河南起步，而多氟多集团的李总也是河南人，这可太巧了。”康国庆说道。

有了资金的加持，团队相继进驻河南登封以及安徽宿州、宣城。盈利来源也从单一的租金收入，增加了车身广告，客户主要为房地产公司等。

目前，一步用车已累计投放车辆2000余台，注册用户20余万。今年，团队会继续拓展2~3个省，将车辆规模增加至10000辆。

/The End/

编辑   薛  婷     校对   魏本源

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