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西游电单时隔一月再获融资 如家孙坚和壹药网于刚入局共享单车

西游单车 2016年 可联系
智能无桩助力共享单车品牌
汽车交通/共享经济
融资进度
A轮
融资额度
未披露
融资时间
2017年5月
投资方
于刚,汉理资本,孙坚
创始人
卞勇,连续创业者,十余年物联网行业经验,是中国最早一批做智能快递柜行业的先行者。
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西游单车 2016年 可联系
智能无桩助力共享单车品牌
汽车交通/共享经济
融资进度
A轮
融资额度
未披露
融资时间
2017年5月
投资方
于刚,汉理资本,孙坚
创始人
卞勇,连续创业者,十余年物联网行业经验,是中国最早一批做智能快递柜行业的先行者。
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◆ 在西游电单,团队以西游人物命名,卞勇被称作“天蓬”。

文| 铅笔道 记者 付文学

铅笔道记者获悉,西游电单于近日完成新一轮融资,领投方为首旅集团董事长兼如家集团总经理孙坚和1号店创始人、壹药网董事长于刚,上一轮投资方汉理资本继续跟投。

去年12月,卞勇创办西游电单,希望以电助力单车切入共享市场,并从中分得一杯羹。

今年4月,铅笔道曾对项目进行报道。彼时,项目已完成天使轮融资,车辆也已投入量产。它采用蓝牙连接,3秒开锁,通过“脚踏+电助力”混合动力驱动,续航100公里,平均时速20公里。

5月初,西游电单在上海区域市场试点推广。据卞勇介绍,自单车投放以来,用户量每周的增长速度约为300%。截至目前,用户留存率近60%,用户活跃度约为4.5次/人。

据悉,本轮融资资金将用于区域市场拓展和品牌推广,加强技术研发并提升用户体验。

附:以下为今年4月铅笔道报道全文。

共享单车领域从来不乏搅局者。

去年12月,卞勇创办西游电单,获钱江实业战略投资。他希望以电助力单车切入共享市场,并从中分得一杯羹。

4个月后,项目完成天使轮融资,投资方为汉理资本和一嗨租车。目前,车辆已投入量产。它采用蓝牙连接,3秒开锁,通过“脚踏+电助力”混合动力驱动,续航100公里,平均时速20公里。

用户在西游电单App预存299元押金后,可完成租车、还车等流程。工作人员可借助App了解车辆位置、行驶轨迹、剩余电量等,从而及时更换电池和保养维护。

本月,团队计划在上海投放10000辆电单车。

◆ 西游电单设计图

共享电单车

去年4月底的一个中午,卞勇匆匆走出家门。不远处,一位年轻女子映入他的眼帘。她正骑一辆橙色的共享单车,动作吃力。

出于好奇,他下载了一款App。扫码开锁后,他一跃而上。然而,由于车身重、脚踏费力,在骑了不到800米后,他已“汗流浃背”。

其实,卞勇对该车的开锁技术并不陌生。此前,他一直在运营智能快递柜项目,用户扫描二维码即可取件。“这其中的原理是一样的。”

彼时,共享单车备受资本青睐,市场需求可见一斑。这次糟糕的的骑行经历,使他跃跃欲试。“研发一款更轻巧便捷的出行工具。”

但考虑到市场竞争已是红海一片,他不敢贸然入局。直到两个月后,在参加上海交大EMBA联谊会时,他才决定从共享电单车切入。

当晚,钱江实业董事长王璟煜赞助了3辆电助力单车。它采用“脚踏+电助力”混合动力驱动,让用户在享受骑行乐趣之余,无需过度消耗体力。“为何不将它应用于共享出行领域呢?”

随即,二人促膝长谈。过程中,卞勇了解到钱江实业正试图涉足互联网领域,共享出行同样是他们的考虑方向。

在他们看来,共享单车虽解决了1~3公里短途出行需求,却无法延伸至3公里以上的中短途出行,而电助力单车恰好可以解决这一痛点。“它可以让出行半径增加到10公里以上。”

此后不久,卞勇参观了钱江实业的工厂。在那里,他一边了解电助力单车生产线,一边与王璟煜讨论如何将电单车改造为共享出行工具。

卞勇还做了深入的竞品分析。调研对象包含上海的一款共享电单车。据他介绍,该单车无论在外观设计,还是骑行体验上,均为用户诟病。“车身为土绿色,妙龄少女骑上后秒变买菜大妈;车辆不仅经常性没电、扫码异常,还需用户到为数不多的区域还车……”

◆ 西游电单团队合影

市场够大,而竞品还有缺陷,这恰恰让他看到了市场机会。11月,卞勇与王璟煜着手创业,组建起来自阿里巴巴、捷安特、微软等企业的核心团队。

获投天使轮

夜已深,上海中山西路的一处众创空间内灯火通明。团队十余人挤坐在一间封闭的会议室内,不时地冥思苦想、写写画画。

他们要赋予项目更吸引人的元素。一番头脑风暴后,他们想到了西游。“大家对西游耳熟能详,它的主题就是出行,联系到创业,也有历经磨难终成正果的含义。”

去年12月,西游电单成立,并获钱江实业战略投资。由此,团队启动产品开发。其中,车体研发和设计由意大利Benelli公司配合完成,生产环节则由钱江实业旗下凯驰电动负责。

两个月后,团队打磨出第一代产品。车身为法拉利红色,采用锂电池、铝制车架、链条传动和实心轮胎,重约25公斤。

车辆最大的特点为“脚踏+电助力”混合动力驱动。它可以根据用户的脚踏力,由电机自动输出相应比例的电助力,辅助用户骑行,平均时速20公里,可续航100公里。

App也同步上线。当用户打开蓝牙后,可按住App界面中的任何区域靠近车身。“距离10公分时,车辆会在3秒内自动开锁。”

工作人员则可借助App了解车辆位置、行驶轨迹、剩余电量等,从而及时更换电池和保养维护。“基本上3天更换一次电池。”

内测过程非常顺利,但对于卞勇而言,这仅仅是第一步,只有拿到融资,才能快速跑马圈地。在朋友引荐下,他找到了江南春。后者是分众传媒创始人,同时也是汉理资本LP。

春节前的一天,他带着电单车,直奔江南春住处。结果,江一口气骑了500多米,对骑行体验赞不绝口,并将他介绍给汉理资本董事长。

今年4月,天使轮融资敲定,投资方为汉理资本和一嗨租车。

◆ 黄浦江畔,一位年轻女子正享受骑行的乐趣。

此时,车辆已最终成型。单车成本约为2000元,用户预存299元押金后,可借助App完成租车、还车等流程,收费标准为2元/小时。

盈利方面,项目前期以租金收入为主,后期会考虑增加车身广告等。卞勇为此算了一笔账,按照每天4小时骑行时间计算,加入运营和折旧成本,回本周期约为10个月。

运营上,西游电单将采取区域合伙人模式,由后者承担车辆的调度和运维等。

目前,车辆已投入量产。团队计划本月在上海投放10000辆电单车,年底前在北上广深等一线城市投放30万辆,投车地点集中在地铁、学校等人口密集区。

项目现需求Pre-A轮融资,资金主要用于车辆投放、产品研发和运营推广。下一步,团队还将依托钱江集团的海外资源,在欧洲市场集中投放。

/The End/

编辑   薛  婷    校对   刘金策

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付文学

铅笔道记者

我是本文作者付文学,一只关注汽车交通、企业服务的白羊男,相关行业创业者求报道,咱们微信聊聊:wenxue-600

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