获Pre-A轮融资 他为跨境电商物流搭台 50供应商直配用户 削10%成本

◆ 货兜创始人詹树光

文| 铅笔道 记者 孙娇

►导语

2015年詹树光北上融资，所讲的B2B物流的故事并不受欢迎。

那时，O2O模式在资本裹挟下一路高歌凯进，甚至有投资人建议：“要不你们转做O2O吧，做O2O我们就投。”

但他不懂O2O。詹树光出身传统外贸行业，多年与国际物流打交道，转行进入小米生态链公司后，他对互联网最大的感触是“砍掉中间环节”。

他想做国际物流领域的携程，让外贸商避开各级中介，像订机票一样找到心仪的物流供应商。

不到两年时间，他创办的货兜已获两轮融资。商家在线选择条件（如时效性、货物类别、价格等），平台即可匹配物流供应商，原来占比10%～20%的物流成本可降低到5%～10%。

截至目前，平台已有约50家物流供应商，服务5000余出口跨境企业用户，上个月流水近700万元。

谈及未来，詹树光希望能做深度跨境物流，他还准备建立目的国的通关税务数据库，帮外贸商顺利通关、合理避税。

注: 詹树光承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

做国际物流领域的携程

做了多年外贸，詹树光对国际物流的复杂程度深有感触。

一来，交易环节颇多，有承运能力的供应商不过几十家，但中间一级货代、二级货代层层加价，物流成本占比多达10%～20%；二来，对接流程繁琐,目的国、公斤段、货物品类不同，所需要的供应商均有差别。往往是中介拿着密密麻麻的Excel表给客户挑选，费时费力，还不一定能挑到性价比最高的供应商。

进入小米生态链公司后， 耳濡目染之下詹逐渐对“砍掉中间环节，尽量让利给用户”的互联网思维有了感觉。他想将此应用在国际物流领域，建立一个类似携程网的平台，帮用户比价、谈折扣，提供一站式服务。

想法一提出来，朋友赞同者居多。詹花了三个月做市场调查，整个行业智能化水平之低更是让他吃了一惊：百平米的房间内，不时传来QQ回复信息的滴滴声，单号跟踪需要来回打好几个电话，一群人得忙到晚上十一点才能回家。

于是，2015年年初组建货兜之后，团队迈出的第一步便是搭建SaaS系统。9月，货兜第一个版本上线。平台一端连接物流供应商，一端连接外贸商，并从中撮合交易。团队为卖家打上准点率、丢失率、价格等标签，用户在线查价，根据货品规格匹配供应商，并下单支付。

◆ 货兜团队

获两轮投资

版本测试之后，詹树光北上帝都融资，他发现资本在追逐所谓的O2O模式，自己所讲述的物流B2B并无太多吸引力。“一些投资经理都是80、90后，对物流行业比较陌生，聊得很费劲。”

经朋友介绍，詹联系到阿米巴投资。那天时间很紧张，在酒店大堂的咖啡馆内，两人聊天不过半个小时，詹没想到对方爽快拍板：“这个可行，你等通知吧。”

几天后，他辗转上海约聊了阿米巴的另一位投资人，“对方从阿里巴巴出来的，对物流非常敏感”，詹感觉“遇到了同道中人，整个过程干脆利索”，双方很快敲定180万元的种子轮投资。

2015年下半年，货兜形成三大模块，国际物流查价下单平台、自营的上门取件App以及城市之间的干线运力，整体体系基本上覆盖从仓库到港口再到目的地的全部路线。

但三个模块齐头并进却打乱了货兜的运营节奏，仅有几十号人的团队变得忙乱不堪，几个月后，詹决定做减法。

他拎出国际物流平台这一核心业务，砍掉自营的上门取件和城际干线物流，转而与第三方服务商合作。顺风、圆通等快递公司负责上门取件以及城际配送，货物统一运送到深圳的转拨中心后，再由承运方取走。

◆ 货兜官网页面

去年，随着O2O泡沫破灭，B2B转而成为资本的宠儿。货兜于去年5月再次获得资本青睐，完成由上海中路集团领投，阿米巴跟投的Pre-A轮融资。

做深度物流

至去年年底，货兜平台已累积约五十家物流供应商，服务近四千用户。有做电动车的朋友向詹树光反馈：“市场扩展到东南亚以后，每次往外送配件，碰到物流都是一头雾水。如今，货兜App已经成为每天必看的工具了。”

但在詹看来，聚合、匹配、交易仅仅是一个入口，他想把服务做得更深一些，进一步将流程标准化，提高行业效率。

近几个月，团队正着手孵化一支做智能称的团队。以往，交货量体积需要人工用尺子来测量，方法非常传统，且容易出错。他希望实现自动化操作，货物进入传送带后，重量体积自动进入系统，从而节约时间、人力成本。

此外，目的国通关税务规定纷繁复杂，例如成人与儿童衣物要缴纳不同比例的税金，衣物含棉量不同，缴税也有所区别。团队准备建立目的国的通关税务数据库，帮助外贸商合理避税。

目前，团队正在进行A轮融资，詹树光筹划将更多的资金用在线下，让货兜成为出口跨境电商企业的保姆。

/The End/

编辑   薛 婷   校对 本  源