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首发 | 货物被压违约5天 他转做危险品运输交易 获找油网350万投资

找罐车 2015年 可联系
危险化学品运输物流交易平台
工具软件/物流
融资进度
Pre-A轮
融资额度
数百万美金
融资时间
2018-05
投资方
创业邦、海纳亚洲
创始人
崔贝,国企辞职创业,连续创业者。
>
找罐车 2015年 可联系
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数百万美金
融资时间
2018-05
投资方
创业邦、海纳亚洲
创始人
崔贝,国企辞职创业,连续创业者。
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 找罐车创始人崔贝

文| 铅笔道 记者 代伟

导语

今日,找罐车创始人崔贝向铅笔道宣布,项目已于今年4月完成350万元天使轮融资,投资方为找油网。

找罐车是一个危险化学品运输物流交易平台,业务分为撮合和自营两部分。找罐车(现有官网和微信端)一端连接车主,发布车源;一端连接货主,发布货源,平台起撮合作用。自营方面,团队会帮助化工企业(石化、煤化工、地炼企业等)承接物流配送任务,联系车主配送。

平台现有75位企业级客户(货主、车主、经纪人),每周撮合交易100单,客单价为8000~10000元/吨。自营部分,公司现每周营收60万元。

注:崔贝承诺文中数据无误,为其真实性负责,铅笔道已备份录音速记,为内容客观性背书。

危险品运输物流交易

创立找罐车,起因于崔贝经历的一场物流纠纷。

去年8月,一批从新疆发到河南的粗苯货物随着司机失联而失踪了。“30吨,价值近20万。”他联系车主,发现原因是车主拖欠司机薪酬。

眼看发给客户的截止日期快要到了,身处济南的崔贝急得团团转。“货物一天一个价,违约的话损失不可估量啊!”

早知行业里物流问题严重,压货现象经常发生,但这样的事故他还是第一次遇见。

终于,通过交通部门定位,车主联系到司机。一番调解后,崔贝的货物在违约5天后终于送到河南。

然而他感觉莫名其妙,“我们是买主,却要为自己的货物负责,在车主和司机之间调解”。崔贝觉得这是不合商业逻辑的。

其实物流一直是B2B行业头疼的问题之一。他介绍道,除了货物车主信息不对称之外,“化工危险品的物流费用占整个货物流转费用的65%~70%”。

在物流这个万亿市场内,普通货物运输已有几家行业大佬占领高地,而占领物流市场30%份额的危险品运输还未有公司形成规模。

崔贝觉得,危险化学品运输物流项目是值得一做的。今年2月,过完年的崔贝决定正式启动这个项目。他有个初步的想法:撮合交易加自营运输。

之后,崔贝跑到上海找到好友吕健。吕健是找油网(一个B2B石油产品交易平台)创始人,对崔的项目表示认可,“石化和化工虽然有所不同,但是都有共同的物流需求”。

当下吕健表达了投资意向,而具体投资额金额和股份没定——他们首先要验证这个模式是否可行。

获找油网投资

回去后,崔贝做的第一件事是招人。作为一个化工行业里老兵,他觉得招物流行业的人还是“不费什么功夫的”。他花两周时间,招揽了来自江苏、淄博、上海等地的8人团队。

团队搬到同济晶渡大厦3楼,和找油网一起办公。他回忆,两个公司的人一起办公虽然有些拥挤,但找油网技术团队在找罐车的产品研发上给予了很多帮助。

4月2日,找罐车平台上线。第二天,团队就搬到了晶渡大厦11楼,有了独立的办公室。同时让崔贝惊喜的是,公司注册3天后,找油网350万元投资款就打过来了。

找罐车的业务分为撮合和自营两个部分。一方面,找罐车连接货主、车主、经纪人,撮合其运输交易,从中抽取10元/吨的佣金;另一方面,平台帮助化工企业承接运输任务,分配给由找罐车发起的罐车联盟来运输。罐车联盟现有13家车队、1000余台罐车成员,在撮合部分平台对其优先派单。

找罐车官网

找罐车现有75个企业级客户(货主、车主、经纪人),主要源自自媒体宣传和崔贝身边人脉。平台对车主有一套审核程序,车主只要毁约任意一单,平台将不再上线这家物流公司,而且在微信自媒体“找罐车”上对其曝光。

自营部分,平台平均每周有100单量,客单价为800~1000元/吨。自营部分,公司每周营收60万元。同时,找罐车近期收购一家南通亿洋物流,收购完成后平台将具备危险品承运资质,可运营自己的运输车队。

崔贝介绍,危险品分为9大类(爆炸品、有毒物质、易燃固体等),危险品运输门槛足够高:一方面原因是危险品运输需要危险品承运资质。因此,他不惧后来的竞争者。

现阶段,项目正筹备Pre-A轮融资,计划融资2000万元,项目估值2亿元。崔贝下一步计划是扩充团队,扩大江苏、山东区域市场份额。据悉,团队现有3名地推人员,主要在山东、江苏地区的石化、煤化工、地炼企业进行产品推广。

/The End/

编辑   赵芳馨     校对  石榴姐

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