获A轮融资 他钻研嵌入式系统15年 雕琢液晶汽车仪表盘 已交付3家汽车主机厂

◆ 友衷科技创始人刘淼

文| 铅笔道 记者 罗正臣

►导语

今日，AutoIO（上海友衷科技）创始人刘淼向铅笔道宣布，已于今年2月完成A轮融资， 旨在提升产品质量，扩大公司影响力及完成进一步产品研发工作。

AutoIO是一家面向汽车OEM主机厂的Tier1（以下简称T1）产品供应商，主要产品为面向汽车前装市场的液晶仪表总程（Instrument Cluster）、JetCast通讯协议以及嵌入式智能车载操作系AutoIO OS。

Instrument Cluster总程液晶仪表经研发，可以代替传统汽车上的机械仪表盘（车速、转速等），并通过JetCast协议连接HUD、手机等设备，将应用（如百度地图等）投射在液晶仪表盘上。

目前，友衷科技已向吉利康迪、汉腾、众泰等汽车厂商交付产品，并与百度地图等应用提供商达成战略合作。

注: 刘淼已确认文中数据真实无误，铅笔道愿与他一起为内容真实性背书。

新车新仪表

2013年上海的4S店内，刘淼和妻子正在试车。刘盯上了沃尔沃XC60一年有余，“但是没有妻子拍板，仍没有下定决心买”。

两人前后试了奥迪Q5、宝马X3等一些列同价格区间的SUV，始终没有找到满意的答案。直到坐进XC60的那一刻，两个人相视一笑，“感觉之前试的车比XC60都要土”。

让刘淼有此感想的，是XC60的液晶仪表盘。“网上有关于XC60仪表盘介绍视频，没有买车前我就看过，一直念念不忘。感觉液晶表是提高用户体验的必然选择。”

◆ 液晶仪表盘实物

彼时，刘淼还没有产生创业想法。北航博士后出站的他，在2012年转入中科院上海微系统所，从事汽车电子工程研发工作。“我以前一直在研发工程车的控制、显示系统，对液晶仪表盘方面一直有所关注。”他说。

直到刘淼所在的研究室被中科院剥离，单独成立了公司，才让他动了外出创业的念头。

2个月后，刘淼带上曾经的学生和同事创立了上海友衷科技，并获得了由雅瑞资本领投、真格基金跟投的天使轮融资1500万元。

起初，刘淼对于公司产品的构想，只限于嵌入式智能车载系统的软件开发服务。“我们对车载系统做IP授权，将自研发车载系统直接卖给主机厂或是T1的供应商。”

彼时，谁也没有料想到，6个月后公司业务将会发生一次战略性转型。

转型T1供应商

去年6月的上海，刘淼等友衷科技高管坐在会议室里，谈起了公司转型事项。

原来在这半年经营中，刘淼发现了公司业务方向的问题。一方面，公司得不到充足的软件研发费用；另一方面，有购买需求的客户对于友衷科技的要求越来越“贪婪”。“他们要我们的源码，甚至是挖走技术人员。我们渐渐发现市场中没有足够的生存空间，能让友衷这类外包软件公司继续生存下去。”

◆ 定制化液晶仪表盘界面

据团队计算，只有将软件装配到100万台车以上，公司才有盈利的可能。“据此分析，国内至少需有100个车型用我们的系统，挑战太大 。我们是T2，不是T1，一年经营成本约2000万，没钱了就意味着走到了必须转型的阶段。”

经讨论，公司决定弃掉T2供应商的角色，转型成为汽车前装市场T1供应商。“不做T1，公司便没有成功案例。没有公司愿意当小白鼠来试用产品。”所以刘淼想建厂，生产液晶仪表提供给OEM主机厂。

此时，友衷科技的三大产品已基本研发完成。

转型前，刘淼不敢找新一轮融资，直到去年8月，公司完成了Pre-A轮融资。用这笔资金，团队开始招聘新人，拓展供应渠道。转型之路尤其艰辛，刘淼决定先解决产品的生产问题。“我们在上海比较幸运，周边制造业能力强，生产商生产力富余，遂找到几家愿意一同成长的厂家。”

一个月后，公司获得了TS16949认证。“该认证是T1的入门资质，自此我们可以以T1身份为主机厂提供产品和服务了。”

此时刘淼认为，友衷科技以T1的身份，满足了OEM厂对于产品的需求。“传统的主机厂在仪表开发的时候，需要先规划驾驶舱及预留空间，需要考虑好表头大小等。”但是当一个车型进行年度改款时，所有外观性状都需要重新设计，增加了研发成本。

但是友衷科技的全液晶仪表则可以解决该问题。“我们只需要改变底层系统设计，对液晶仪表进行重新编程，改造软件即可。”

今年2月，友衷科技完成了A轮融资，将研发精力投入在了整车座舱设计上。“我们打算与更多厂家合作，将软件整合进平台，并给予虚拟技术实现车内驾驶舱多屏交互。”

之所以选择小步快跑的融资模式，刘淼有个人见解。“小步快跑不会稀释公司太多股权，更适合2B行业发展。此模式下，我们可以将商业目标拆解至小步骤，只融资小步骤所需资金，让产品能够及时兑现。”

现在，友衷科技已于三家主机厂达成合作，分别为吉利康迪、汉腾、众泰，并计划于2017年年中完成下一轮融资。

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编辑   薛  婷   校对  黄昱凡