通过配件、人力成本的把控,德师傅的汽车维修费用降至4S店的70%。
◆ 德师傅创始人张久鹏
文| 铅笔道 记者 邵希
►导语
今年4月,德师傅创始人张久鹏第一次接受铅笔道采访时就已透露,第三轮(B轮)融资也差不多了,而当时他正在为A轮融资进行宣传。
时隔5个多月,在德师傅五元桥店第二次见到张久鹏,他告诉铅笔道记者:已于今年6月底完成超2亿元B轮融资(投资方详见下方表格)。
目前,德师傅通过收购、改造经营不善的4S店、汽修厂,已在北京、湖南开了十多家面向中高端汽车品牌的汽车服务连锁店。现所有门店每月营业额超过2000万。
张久鹏表示,今年年底之前,将有30家店落地经营,并且德师傅将成为一个新能源车品牌(即将入华)的中国区独家授权汽车服务商。
注: 张久鹏承诺文中数据无误,为其真实性负责,铅笔道已备份录音速记,为内容客观性背书。
2015年5月,德师傅第一家门店落地北京来广营,占地7000多平方米。当时,张久鹏将朋友的汽车4S店收入麾下,自投700万元,通过自营的方式摸索德师傅的管理、服务流程。
信息透明、砍掉修车潜规则是张久鹏的出发点。通过配件、人力成本的把控,德师傅的汽车维修费用降至4S店的70%。经过9个月时间,来广营店实现盈亏平衡。
◆ 德师傅门店
自营店跑通流程之后,张久鹏采取授权的方式扩大规模。与加盟(加盟店仅使用品牌)不同,德师傅不仅允许授权店使用品牌,对于店面、管理、培训、经营状况等都会提供后续支持。例如,授权店的店总、服务经理、车间经理、财务都由德师傅指派。
在拓展授权店时,德师傅有两个偏向。
一、重点考虑华北、华西等区域,围绕某个省市深耕。“沿海城市的(租金)成本太高了,而且竞争激烈。”因此,德师傅更青睐二三线城市,相较于北京动辄五六百万的年租金,这些城市至少能将租金成本砍掉一半。
二、相较于动手改造4S店,德师傅更倾向于收购当地土生土长的汽车服务连锁。
今年以来,德师傅与湖南本土汽车服务连锁合作,相继9家授权店开业。其中,湖南永州一家店,占地1000多平方米,租金成本仅为北京的20%。开业半年,其维修工位(约10个)已达到每天满负荷运转的状态。
◆ 维修工位
张久鹏表示,除了布局华北、华西,德师傅还将采取大店、小店相配合的模式。“小店位于城市中心,以便快修快补,大店则位于城市周边。”
目前,德师傅已有十多家店面,预计年底将开业30家。
在拿下B轮融资后,张久鹏布局颇多。除了门店的相继开业,德师傅与一个新能源车品牌达成合作。等到该品牌进入国内后,德师傅将成为其独家服务商。
此外,德师傅拿下了一个金融牌照,未来将为授权店提供金融支持。“除了最贵的房租成本,授权店还需要采购设备,我们将提供这部分的金融支持。”
/The End/
编辑 王 方 校对 邱晓雅
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