单车市场再添入局者。
◆ 小鸣单车创始人金超慧
文| 铅笔道 记者 邵希
►导语
秋风渐起之时,一场单车的战役一触即发,小鸣单车是新入局者。创始人金超慧(前宅米联合创始人)宣布,已于8月完成联创永宣冯涛领投,上市公司背景股东跟投的天使轮融资。
小鸣单车将自主研发、生产低成本智能单车,采取分时租赁模式,上海将成为第一个投放市场。
目前,小鸣单车的设计采用了实心胎(防磨损、防爆胎)和智能锁装置,将成本控制在500元左右。
金超慧预计,小鸣单车将于10月投放市场,今年年内,向上海市场投放10万辆单车。
注: 金超慧承诺文中数据无误,为其真实性负责,铅笔道已备份录音速记,为内容客观性背书。
又一单车入局者
今年4月,当深耕校园生活服务的宅米迈入B+轮时,金超慧(时任联合创始人)留意到城市之中多了两抹鲜艳的颜色。
一是在宅米的根据地上海,橙红色的摩拜单车驶上街头;二是在宅米熟悉的校园中,北大学生改造了黄色了ofo单车,宣布获得900万Pre-A轮融资。
那时,宅米也动了心,“想在内部推动一个校园的宅米单车”。然而,对于已有多方资本介入的宅米来说,单车项目一时未能跑起来。
直到7月,摩拜将战火烧至北京。金超慧挑起大梁,创办了新项目小鸣单车。一出来,小鸣单车旋即完成联创永宣冯涛领投,上市公司背景股东跟投的天使轮融资。
除了看好单车市场,金慧超分析了现有市场格局,认为小鸣单车有机会突破。
一方面,短距交通服务还处于市场早期,目前市面的可用车辆数量不足以解决用户需求。
另 一方面,现有的竞争对手的解决方案皆有失偏颇。“一家成本太高,即使不计人员成本,至少3年才能收回成本,如果没有大量资金支持,会走得比较痛苦。而另一 家过度牺牲用户体验,车型简单,机械锁被偷概率很高;而且他们只做校园,我们很了解校园用户群体,单量可以做到很大,但愿意买单的人很少。”
金超慧认为,要兼顾产品质量和成本收益,才有机会在单车行业站住脚。虽然他很熟悉校园市场,但小鸣单车不会从校园切入。他打算,凭借低成本的智能单车,先打入上海市场。
低成本智能单车
9月以来,金超慧集结了自行车工程师,完成了两代产品的研发。
一开始,团队向高配版本看齐,既优化了了单车体验,也在降低成本方面下功夫。例如,小鸣单车也采用了实心胎(不易磨损、爆胎),配备了发电装置等;但其设计的车座可调节高度,改变了固定车座的不舒适感。
此外,为了降低成本,小鸣单车仍然保留了常见的的链条传动方式,而非轴传动设计;采用的是组装式,而非整车成型。
但这样一台自行车的成本仍然达到了1500元。团队迅速迭代产品,“要让成本更低。因为从长期考虑,成本稍高是OK的,但在短到中期内,还是需要依靠大量单车满足用户需求”。
于是,团队决定仅为自行车增加实心胎与智能锁的设计。由此,小鸣单车成本降至500元左右,若按照每辆车每天使用3次的频率,可在半年内收回成本。
金超慧表示,将于10月有所动作,首战将在上海打响,预计今年在上海投放10万辆单车。目前,金超慧正在准备新一轮融资。
/The End/
编辑 王 方 校对 石晗旭
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