懒人不懒，让北美买卖车不入坑。
◆ “懒人汽车”创始三剑客（左一为石朴，中为龙亮）今日，懒人汽车向铅笔道宣布，已于去年年底完成A轮融资。
懒人汽车现在拥有两项业务。
一个传统二手车电商平台，
它一端连接C端或B端卖家，另一端连接C端买家。卖家提出卖车需求后，由懒人汽车负责检测、销售、过户等一系列程序（懒人汽车具有美国汽车经销许可证），最终将汽车交付给买家。
另一个是二手车自由交易平台。
平台不插手销售流程，由卖家编辑卖车帖，平台提供在线车辆历史记录和平均交易价格报告（与美国权威汽车报告机构合作），买家直接联系卖家完成购买。
截至今日，懒人汽车电商板块每月成交额150万美元，自由交易平台每月交易车辆数1000台 。网站UV日访问量达3000，PV日访问量达25000。
注: 龙亮、石朴已确认文中数据真实无误，铅笔道愿与他们一起为内容真实性背书。
石朴是以天使投资人的身份加入懒人汽车的。2015年2月，他与懒人汽车的创始人龙亮打了几个小时的跨美电话，遂决定投资。“我当时在西雅图也做了个O2O二手汽车销售平台，正好朋友推荐说纽约有人在做同样的事情，我便联系到了龙亮。”
龙亮通过电话告诉石朴，在美国读MBA和在丰田汽车北美公司工作期间，他经常帮助同学和朋友买车和卖车。在买卖过程中，发现有很多坑让他苦恼。龙告诉石朴，要抓住机会，以中国留学生和新移民为切入点，搭建一个O2O二手车交易平台。“美国每年有4000万辆二手车被交易，市场规模上千亿美元，应对准380万华人及其30万中国留学生进入市场。”
7个月后，石朴正式加入懒人汽车开发团队，出任CTO，负责提供技术支持。
一般中国留学生在美国买卖车不外乎三种途径，但都存在问题，购车陷阱重重。
为此，龙亮创立了懒人汽车，网站于2015年2月上线，并与美国主流汽车报告公司（如Carfax，KBB）等达成合作。
懒人汽车是一个O2O汽车电商平台，平台一端连接有卖车需求的客户或当地有合作的Dealer，将出售车辆信息发布在网站上供买家挑选。另一端连接有买车需求的客户，通过检索所需车辆信息，选购车辆。
由于接入了美国主流汽车报告公司的数据库，懒人汽车可以保证发布的每一条汽车信息都经过系统比对和交叉调查（多数据库分析）。
“我们只卖生产8年内行驶8万迈以下无事故车辆，并对每一辆二手车做203项质量检测。多数据库交叉比对后，在平台上销售的车辆价格是透明的，不会出现传统Dealer乱加价的情况，也不会以次充好。不仅如此，我们的交易也完全透明公开，有流程显示。”
具体业务流程如下：
懒人汽车获取客户的手段覆盖线上线下。线下方面，懒人汽车主打扎根美国留学生市场，在各大留学生集中的高校设置校园代表，负责校园推广。同时在华人密集区（如纽约法拉盛等）张贴广告。
线上方面，懒人汽车通过Google和社交网络发布搜索广告，并在美国华人网站投放广告。
今年4月，懒人汽车团队发现电商平台覆盖的客户群体有限，不足以满足所有用户的需求。“大多数留学生不愿意花大价钱从电商平台购置高价二手车。为了更快积累用户数量，我们经过激烈讨论，推出了自由交易平台。”
自由交易平台是一个C2C平台。平台连接卖家和买家，但不参与交易流程。
此外，懒人汽车还针对卖家和买家提供增值性服务。第一可以帮助急于卖车的客户对接B端车行，让车行竞价，给予客户最优价格。第二则为买家提供汽车金融、保险、延保、质检等服务。
2015年年底，懒人汽车完成A轮融资。彼时，懒人汽车已出售超过500辆汽车。
截至今日，懒人汽车每月成交额电商板块150万美元，自由交易平台每月交易车辆数1000台 。网站UV日访问量达3000，PV日访问量达25000。
/The End/
编辑 王 方 校对 赵 远
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