融资2000万 他搜集农机运行数据 管理它的作业面积和时长 覆盖合作社50家

◆ 博创联动CEO陶伟

文| 铅笔道 记者 隗延章

►导语

陶伟已经在车辆工程和大型装备行业工作十多年了。

2014年12月，受商学院同学启发，陶伟将母公司的工业事业部独立出来，成立新公司博创联动，切入车联网领域创业。在原有的硬件基础上（如精准作业系统、远程信息终端），增加大数据业务。

陶伟首先开发的是商用车大数据信息平台，车企可以实时了解车辆销售情况，监控车辆故障。

在与一些大型车企合作时，陶伟发现，部分企业不会将数据提供给配套硬件厂商。因此，陶伟开始为车辆的购买者（个人、农业合作社）提供服务，“直接从他们手中获取数据”。

从去年起，陶伟相继推出智慧农业作业系统和新能源电动车保险业务。前者农业合作社管理者可以在线监控每台农业机械的作业面积、时长和位置。后者顾客在缴纳保险以后，自行车如果被盗，保险公司会全额赔付。

目前，使用商用车大数据服务平台的车企共有32家，使用农机管理系统的合作社共有50余家，采用新能源保险的车辆7000台。

注: 陶伟已确认文中数据真实无误，铅笔道愿与他一起为内容真实性背书。

北京长安街东方新天地。午休期间，陶伟和两个朋友在俏江南吃午饭，其中一位说，“你手里握着这么多的数据，为什么不用？光卖硬件是有天花板的”。

这是2014年的一天。此时，陶伟就职于博创科技工业事业部，正在长江商学院读FMBA，目的是为公司转型拓展思路。

此前十余年，陶伟都在车辆工程和大型装备行业工作，为工程车、机械设备、军用车等厂商，提供让产品智能化的配套设备。

2012年，国内基建项目减少，导致对工程车辆、机械设备的需求随之减少，陶伟公司业务因此受到冲击。

与此同时，陶伟的客户开始生产农业机械和新能源汽车。他也随之将业务重点放在这两个领域。

“在发达国家，农业机械的智能化水平领先工程车辆7~8年。而国内却相反。”因此，转型农业机械（如拖拉机、播种机等），陶伟并未遇见技术上的困难。

挑战在于新能源汽车的数据采集。工程车辆需要采集的数据参数只有10~20个，而新能源汽车需要采集的参数最多达200余个。

工程车的数据只应用于故障诊断。而新能源汽车厂商希望获取大量数据，将其应用于营销、金融、车辆管理等方面。

“但新能源车厂缺乏处理数据的专业能力和经验。我们也只是将数据存储在数据库中，没想过怎么应用它。”

回到2014年的俏江南餐厅。朋友的话点醒了陶伟，为什么不拓宽数据的应用范围呢？

此时的北京，正处于创业热潮中。资本火热，媒体整日报道关于互联网的种种概念，诸如“未来是大数据的时代”等。

陶伟在听了一些大数据领域的报告会以后，决定切入该领域。原因有三：1、可以更好地售卖公司的硬件产品；2、数据本身也可以产生商业价值；3、硬件能获取数据资源，不需要在获取数据方面投入太多。

2014年12月，陶伟将博创科技工业事业部从母公司独立出来，成立公司博创联动。当月，获得了600万元Pre-A轮融资，投资机构为长石资本。

之后，他们一方面继续拓展硬件客户，另一方面，重新配置数据库，将采集数据数量由20种左右，增加至200种。

◆ 软件研发团队照片

6个月以后，新的数据库搭建完毕，博创联动获得了2000万元A轮融资，投资方为中国通用技术公司。

调查车企需求时，陶伟得知他们需要销售相关的数据，以此确定下一季度的产量。比如：各地代理商的销量，以及汽车开动的时长和频率等。

在过去，车企统计这些数据时，依赖员工填表，导致数据统计不够准确及时。为此，陶伟推出了商用车大数据服务信息平台，车企使用该平台以后，可以实时获得相关数据。

随着与新能源车企合作愈发深入，车企反馈了另一个需求：提高客户粘性。

在过去，客户购买车辆以后，车厂难以知道汽车的运行情况。通常只有在故障暴露出来以后，才去4S店去维修。

“实际上，在汽车故障暴露前，汽车的部件已经出现老化、磨损等问题了。如果能提前解决，将会对汽车的损坏降至最低。”

因此，陶伟又为平台增加了监控车辆安全的功能。在故障出现前，车企就可以识别隐患，并联系用户，建议对方维修车辆。

用户提升了车辆的使用寿命。车企也在与客户沟通中，提升了客户粘性。

在与车厂合作过程中，陶伟发现，部分大型车厂会将数据回收，不提供给硬件配套公司，“这让我们很被动”。

因此，陶伟开始拓展车企下游客户的业务，“直接从客户手里获取数据，与车厂谈判更有筹码”。

2015年下半年，农业机械的车厂向他们反馈，希望能为客户（农业合作社）提供一套车辆管理软件。在此之前，合作社的驾驶员有时会利用公司车辆干私活。

于是，陶伟去调查农业合作社。他发现合作社管理的车辆属于不同的车厂。陶伟如果为某一家车厂开发车辆管理平台，仍然不能帮助合作社管理车辆，“他不可能同时登陆不同车厂的平台”。

因此，他决定为合作社开发智慧作业系统，帮助其管理社内的车辆。有了这套软件，合作社管理者能监控每台车的作业面积、时长和位置。

今年3月，陶伟与保险公司合作，为比德文电动车推出了保险服务。电动车安装了他们的硬件设备，如果车辆丢失，后台系统可以远程锁定车辆，让盗窃者无法使用。

◆ 比德文电动车

“这是一个对三方有利的合作。对我们来说，卖出了硬件设备，获得了用户的数据；对电动车厂商来说，加深了与用户的连接；对顾客来说，防止了丢车；对保险公司来说，白赚了保费，因为车辆几乎不会丢。”陶伟说。

目前，使用商用车大数据服务平台的车企共有32家。使用农机管理系统的合作社共有50余家。采用新能源保险的车辆7000台。2015年公司累计营收4200万元，其中硬件销售占比80%。

未来，公司计划增加数据挖掘的种类，让数据应用于更多的领域，如汽车金融风险控制、农业机械的无人驾驶等。

/The End/

编辑  韩正阳      校对  赵芳馨