融资500万 轻薄好带易驾驭 他的5.2kg电动滑板刮起代步新风 销售额900万

文| 铅笔道 记者 徐瑞灏

►导语

陈正翔对滑板、摩托车运动有着几近偏执的喜爱。

两年前，从事软件工作满七年的他走到了职业生涯的第一个岔路口。“算是到了工作上的不惑之年，想选择一个值得倾注余生心力的行业。”

2014年8月，陈正翔家中，他和合伙人分别侧卧在沙发上，正对着阳台的两人开始了“创业方向”的讨论。

◆ “STARY”创始人陈正翔向铅笔道晒出投资协议

“我们都喜欢摩托车和滑板。前者太大，给我1000万感觉也做不成。后者倒可以一试。”

经过调研陈发现，滑板的利润很低，销售周期较长，并不属于快销品，库存压力不小。

并不明朗的行业前景反而激起了他强烈的兴趣。“这个市场在国内这么难做，也就意味着没什么竞争者。”

同月，他创立电动滑板品牌“STARY”，此时的产品方向仍未确定。

这个左臂布满纹身的前卫青年正式趟入滑板这洼“浑水”。

注: 陈正翔已确认文中数据真实无误，铅笔道已核实投资协议，愿与他一起为内容真实性背书。

战战兢兢地踏上滑板，女孩难以控制自身平衡，摇摇晃晃，几近摔倒。

见状，陈正翔一个箭步上前相扶。新问题接踵而至，因未经练习，站稳了的女孩不敢分出一只脚蹬动滑板。

“对女生来说，让滑板动起来简直比耍杂技还难。”陈正翔不禁扶了扶额。

公司成立伊始，团队兵分两路，两个合伙人研发产品，陈负责研究消费者。

他发现，许多人在儿时都有“滑板”情结，因各种原因，未能亲身尝试。“而且，爱好和愿意研究学习是两码事，就像听众与音乐人的区别一样。”

◆ “STARY”电动滑板可随身携带

陈找来一批音乐人、广告公司员工、设计师和美容从业者，想通过教这些人玩滑板，看看大众对滑板的消费意向。

“你这东西太麻烦，可比吉他难学多了。”一位吉他手朋友在折腾两小时后选择放弃。陈正翔不得不承认，滑板的学习门槛确实较高。

为找出玩滑板的难点，陈正翔将实验人群锁定为女会计。“在我印象中，她们玩这个的可能性几乎是最小的。”

从朋友公司找来几位女会计后，便出现了文中开头一幕：女会计根本无法站稳，也无法驱使滑板前进。“就算帮忙推动，她们肯定也没法让它停下来。”陈补充道。

陈正翔也因而总结出消费者玩滑板的三大难题一一站不稳、动不了、停不下来。

随即，技术团队开始寻找解决办法。

初创团队由于全是技术出身，对滑板也有一定了解，众人马上想到了为其安装刹车及动力。

“有了刹车，在人们站上去之前，轮子可以固定住。有了动力，滑板便能自己动。我们还安装了简单的刹车遥控器。”

一个礼拜后，陈正翔对同一批女会计再度发出邀请。

这一次，女孩们稳稳踏上滑板，松开刹车按钮，轻推油门，滑板开始跑动。一时间，大楼下回荡着欢呼声。

“她们特别激动，都让帮着拍小视频发朋友圈，算是一了小时候的愿望吧。”陈正翔确定，滑板事业值得一做。

◆ 滑板厚度仅有16.5mm

2014年12月末，“STARY”正式立项，开发电动滑板产品。

短短两周后，第一款样机出炉。滑板上配有装着铝酸电池的控制盒，一旁附上马达，造型近似拖拉机。

亲眼见到首款样机，陈正翔怒不可遏。他举起滑板，径直往地面砸下，“啪嗒”一声，滑板应声碎成两瓣。

这还没完，他召集团队成员，把设计零件的员工挨个批了一顿。

“我们都是技术和工业设计出身，在自己的领域里起码干了三万小时，怎么就只做出这么一款毫无亮点、和别人差不多的产品，这是对自己所学的不尊重。”

春节假期结束，陈正翔重新立项，经过反复讨论，确立了“轻薄化”的滑板开发思路。

对陈及团队来说，电机和电池的藏匿是眼前的一个难题。“这俩东西要是外露，明摆着告诉别人这是电动滑板，我们希望它看起来和普通的滑板一样。”

同事们再次兵分两路，一路设计电机，一路研究电池。

小小一块滑板，最大的部分不外乎轮子。陈发现，滑板的轮子由实心橡胶制造，内部挖去部分橡胶后，可塞入东西。于是，团队重新开发有相应齿轮、线圈的电机。

经过多次试验，陈正翔决定只用单轮驱动，并加大电机功率，最后敲定使用1300W功率的电机。

在电池方面，陈正翔从MacBook Air身上得到了启发。“现在最流行的18650电池太厚，且能量密度不够。我们借鉴了苹果的轻量化思路，把滑板中间掏空，放入6块5000mAh的电池，不影响外观。”

◆ 遥控器可实现前进、刹车、监测等多种功能

在搞定电机及电池后，陈正翔和团队还在轮胎里内置了变速箱、传感器和带保护机制的电磁刹车系统。

此外，团队还结合2.4G无线技术，开发出可让用户握在手中的遥控器，其屏幕上可显示电量信息、滑板仓不同区域的温度、轮子的温度、续航里程等。

“有它在，即使你从未玩过滑板，使用驻车功能也能轻松站上；轻推遥控器上的油门，就能前进；按下按钮即可刹车。”

得益于各种配件的优化设计，“STARY”滑板重量为5.2kg，厚度为16.5mm，最高时速达30km/h，续航里程15公里（每充一次电）。

早在2014年10月，陈正翔在朋友介绍的一个活动上，结识了当时仍在IDG就职的李丰。

李丰惊异于陈对滑板事业“偏向虎山行”的执拗，两人约定，第二天回上海详谈投资事宜。

隔日，两人仅聊20分钟，就敲定签署TS的时间。

11月，“STARY”获得来自IDG资本、峰瑞资本的500万元天使轮投资。

历经7个月的产品研发期，2015年7月15日，“STARY”电动滑板于美国众筹平台Kicktarter上线。

谈及选择在海外众筹的原因，陈正翔道：“我们不是很有钱，在刷单方面没什么优势，不太适合国内的风格。而且，也是为了验证市场。”

陈正翔直言，上众筹的时候，公司账上只有6000块。同时，作为一个从未曝光过的品牌，他很担心海外市场的接受度。“如果老百姓不买单，那就功亏一篑。”

◆ 此款电动滑板外型与普通滑板无明显差异

资金和市场的双重压力让他彻夜难眠。

这时，知晓情况后，投资人李丰马上打来150万元。“他让我赶紧先把工资发了，真的是救人于水火中。”

临上线的前一晚，陈正翔把众筹页面投影到墙上，公司所有人屏息以待，一时鸦雀无声。

午夜12点刚过一分钟，他们便卖掉了两万元的滑板。

“我们都懵了，都在相互确定这是真事，然后才摸索着填收货地址。”

一个月后，“STARY”顺利完成众筹，共筹得74万美金。

陈正翔对原材料有着严苛的要求。

“对我们而言，做滑板就像做日式料理一样，原材料买得不好，厨艺再牛也做不出啥好菜来。”

在“STARY”，采购部门的权限很高，并为采购流程付诸大量人力、物力和精力。

原材料自工厂出货后，采购部门会检查出货单和质检报告。“对于与动力和刹车相关的重要部件，我们要求全检；对于外观相关的零件，则是抽检。”

材料运输到组装场后，采购部门还会安排人手进行二次检测，以应对运输过程中出现零件损坏的情况。

“光一个零件的大单量采购，就需要6个人参与，有确认图纸的、工艺对接的、采购的、财务、出纳等，我自己也会亲自把关。搞硬件生产，资金链很大，一个环节做坏，后果不堪设想。”

而对于生产装配，陈正翔同样持有高标准。去年，“STARY”与两类工厂合作，一类负责原材料加工，一类负责生产装配。

“STARY”还为工人发放了SOP（标准作业流程），里面详细标明每颗螺丝要涂什么样的胶水，拧到什么位置，需要多少扭力。

而陈正翔发现，即便给出标准，装配过程仍出现大量问题。“总归有些环节工人会忘记，缺乏监管。而且，国内的装配工厂通常都不对后果承担责任。”

◆ 工人们正在装配

一怒之下，今年4月，他自己开了个装配工厂。“滑板东西不大，但五脏俱全，零件有150多个。但自己装配的话，全程可控，沟通也快。工厂离公司就一小时车程，若有问题，工程师可随时到生产线强制停止，再解决问题。”

目前，“STARY”滑板海外售价900美元，国内售价4000元，月流水100万，累计销售额共有900万，盈亏持平。

陈对公司的品牌黏性很是骄傲，“用户自发地为我们宣传，我们没有花过一分钱广告费”。上个月，在综艺节目《极限挑战》中，艺人张艺兴对“STARY”滑板更是爱不释手。

他还透露，“STARY”已启动下一轮融资。未来，不仅局限于滑板，公司还将推出新的产品。

“先卖个关子。”陈正翔狡黠一笑。

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