前全球最大汽配联盟成员做B2B交易平台 为200汽配商提供开放供应链

◆“微重力”创始人陈炜中的童年在十堰东风汽车厂度过，从小便与汽车结缘。

文| 铅笔道 记者 杨博宇

►导语

“微重力”汽车配件B2B交易工具，是一款为汽配商提供采购和销售渠道的开放平台。平台入驻商户以汽配商为主，汽配商可在平台上与其他商户“建立连接”，之后再向已连接商户发布采购需求，并可实时获得报价。

目前，“微重力”平台正在内测阶段，已有200余家汽配商入驻使用。

注:陈炜中承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

在美国近二十年，陈炜中先担任美国康明斯（独立柴油发动机制造商）全球供应链负责人，然后又创办汽配公司并成为NAPA（全球最大汽配联盟）区域联盟的成员之一。在NAPA创业三年之后，陈炜中感到，汽配市场未来最有潜力的市场是在国内。于是去年年底，陈飞回了中国。

陈炜中的信心来源于市场调查。他发现，虽然国内市场很大，但是却没有一家公司解决国内汽配市场供应链封闭的问题。相反，大汽配商还试图通过切断上下游商家的沟通渠道，加深供应链的封闭性，扩大垄断地位。但他认为，开放的供应链是未来发展的必然趋势。

今年3月，陈炜中注册了微重力（北京）科技有限公司。三个月后，公司推出“微重力”汽车配件B2B交易工具——为汽配商提供采购和销售渠道的开放平台。

平台入驻商户以汽配商为主，汽配商可在平台上与其他商户“建立连接”，之后再向已连接商户发布采购需求，并实时获得报价。

B端用户在使用该平台时，需先注册登陆，注册之后，可以将自己的部分信息公开展示，也可在平台上搜索供应商和其他汽配商。并根据需求向这些商家发出建立连接的请求。在一方发出邀请的同时，另一方可以选择接受或者拒绝，“这就相当于在微信上加好友”。而只有建立了连接，用户才能向对方展示自己的供应链所有货源并定制报价，与之交易。

当汽配商需要购买配件时，可以向自己的“朋友圈”（已建立连接的商户）发出需求。而“朋友圈”的供货商会实时向他发送报价信息。报价信息是半透明的，除了已建立联系的商户，其他商户都无法查看。系统会自动生成该商户的供应商报价表单，帮助采购方做出决策，提高采购效率。

◆“微重力”平台操作界面

此外，用户还可使用平台公开询价的功能。用户可在指定区域、指定报价时限的基础上，接受平台所有用户的报价。比如，商户可选择面向北京地区的汽配商，仅接受两分钟内报价信息。那么系统将只对北京地区的汽配厂商推送这条消息，并限定2分钟的报价时限。

为了能在较短的报价时间（比如2分钟）抢到订单，卖方可提前设定定制报价。只要定制的报价与买方发出的需求吻合，系统便会自动匹配。

为了获得更多销售机会，商户会主动邀请平台外的上下游商家入驻该平台。“商家会无形中帮助我们推广产品。”

今年6月，“微重力”平台开始内测。团队挑选了北京两家汽配商使用这套系统。截至目前，其中一家已拓展出100余家新用户，销售额从原来每月100万元，增加到每月300万元。目前平台在未做推广的情况下，入驻商家已有200余家。

目前，“微重力”还在内测阶段，为平台用户提供免费服务。下阶段，项目团队将推出“定制化供应链开发”、“供应链集采、认证”等增值服务。

“微重力”已于今年年初完成100万元种子轮融资。现阶段，该项目正寻求600万~1000万元天使轮融资，资金主要用于产品开发和团队建设。

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编辑   罗正臣     校对   任清卓

本文由铅笔道记者独立采访并撰文，本项目为铅笔道金芯A计划项目。

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