有劲骑游累了搭车 前钛媒体联创领253用户穿越森林登临雪山 已入73万元

◆ 糖丸创始人邓海

文| 铅笔道 记者 邱晓雅

►导语

海拔4000多米的贡嘎雪山环线上，一位旅行者站在保姆车上，双手握着自行车，被风撩起长发，吹起长裙。这是邓海发来的一张贡嘎线骑行时的照片。

照片里的人不是邓海，但贡嘎线骑行却是他的产品之一。今年年初，他创立糖丸，定位为两栖趣骑品牌，希望打造好的旅行产品。

作为一个用户，邓海觉得传统的旅游模式让人生厌。“上车睡觉，下车撒尿，到了景区拍照。”

作为一个创业者，他认为旅游行业最缺的是产品，但太多创业者忽视了这一点，想一步到位做平台。

由此，糖丸采用“汽车+骑行”的深度旅行方式，并有骑行+旅拍，骑行+热气球，骑行+原始森林穿越，骑行+度假，骑行+水上漂等多种游玩形式。

截至目前，糖丸已推出11条路线（趣骑长线、周末逃离线、一日游玩线），包括净游色达、趣骑贡嘎、神座静心、卧龙原始森林穿越等。至今，糖丸共服务253个用户，收入73万元。

注: 邓海承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

“汽车+自行车”两栖旅游

去年年末的一天，邓海不到8点就到了办公室。他像往常一样拿着杯子，穿过过道，走到饮水机处，弯腰、伸手打开热水开关，给自己泡了杯苦荞茶。

接完水往回走，他瞄到过道旁模糊的茶色镜子。镜子里回望他的竟然是个一脸横肉、满身臃肿的人。突然间，他感到有点悲伤：“我的日子何时变成了这样？”

他想起现在的生活，“非常累”。由于家住重庆，工作在成都，他每周往返于两地，再加上出差，很多时间是在火车上度过的。

他是一个血液里住着风的人（喜欢四处游荡、充满好奇的人）。尽管在咕咚的工作处于上升阶段，但他不甘于此。

曾经，他参与创立钛媒体，而后落叶归根，回到重庆创立另一个媒体项目。虽然，后者因诸多原因关停，邓海也一直在咕咚安安心心上班，但“风”的基因还在。

这件小事成了导火索，引燃了他体内“风”的基因。他想改变现状，做一个既有个人时间，又能锻炼，还被市场验证过的事情。

◆ 骑行途中，小伙伴们参加一个藏传佛教寺庙的大法会。正在起降跟拍的无人机被当地人好奇地围了起来。

邓海喜欢自行车。2011年，想读研的他偶尔在枯燥的英语学习后走出家门，到附近的车店租一辆自行车骑车发泄，结果无心插柳喜欢上了骑行。

后来，他和朋友合伙开了家自行车店，代理GT、cannondale等中高端自行车品牌。但他发现自行车对于用户而言并不仅仅是一种交通工具，更多是一种玩法。

为了满足用户“玩”的需求，车店会定期举办一些活动，如“夜轮”，即在车轮上装上比较炫酷的灯，一群人在夜里“装逼”。

但慢慢地，用户觉得天天夜骑似乎也挺没劲儿。于是，2013年年初，车店推出周末骑游。“重庆刚好有一些不错的地方，我们就组织大家周末出去骑个车，泡个温泉。”

◆ 不想骑车了，可以将车放到汽车车顶。

之后，服务越来越深入。用户可以带着家人，不喜欢骑自行车的或者骑车累了的可以坐上后勤车。玩法也越来越多，夏天有采摘计划，冬天有灭猪计划，地点也不再局限于重庆，“我们开始穿越西安、云南”。

在邓海看来，旅游是一种趋势，而传统的旅游模式让人生厌，“上车睡觉，下车撒尿，到了景区拍照”。“没什么核心竞争力，大家靠什么？低价。但低价导致了不规范，比如购物啊，强制消费啊，恶性循环。”

他认为旅游业最缺的是产品，但太多创业者却想一步到位做平台。“这也是投资人不愿意投资旅游行业的原因。”

他觉得中国的旅游行业要从观光式旅游向体验式旅游转变。一方面，中国人均收入水平在提高，已经超过8000美元，“国外人均收入超过5000美元时体验式旅游就起来了”；另一方面，身边的中小型旅游公司开始兴起，特别是以徒步为主的旅游公司。

今年年初，他将骑行游产品从自行车俱乐部剥离，创立糖丸，定位为两栖趣骑品牌。

标准化改造

糖丸采用“汽车+骑行”的深度旅行方式，并有骑行+旅拍，骑行+热气球，骑行+原始森林穿越，骑行+度假，骑行+水上漂等多种游玩形式。骑游途中保姆车始终跟随，遇到美景就骑行，骑得累了就上车。

邓海觉得如果是国内游的话，70%以上的人会选择川西作为目的地。所以糖丸的主要目的地也定为川西。

为了测试需求，春节期间，邓海带着自行车俱乐部的会员们走了一趟中老泰。“我们尝试走了6个团，反响都特别好。”

◆ 贡嘎线五月出行的样子。

这给了邓海信心。4月，糖丸微信公众号上线，已有3条趣骑长线，贡嘎线、色达线、牛栏江线。当月，糖丸开了2个团，分别为贡嘎线、牛栏江线。

邓海犹记得到了贡嘎的子梅垭口时的场景：针叶林、针阔叶混交林、阔叶林疾驰而过……随着海拔的变化，他在一会儿时间感受到了一年四季。

即将登顶前，转过一道弯，几座雄伟的山毫无征兆地耸立在大家面前。小伙伴们兴奋极了，像疯子一样失去理智地大吼，在最后几十米时，使劲地蹬着脚踏板疯狂冲刺。

而当大家累了饿了，可以找一个风景秀丽的地方，搭起木板桌，铺上桌布，拧开葡萄酒，倒在玻璃杯里，喝喝下午茶。有时是在潺潺的溪流边，有时是在幽深的森林里，有时是在白茫茫的雪山上。

到了晚上，大家可以住在当地藏族的院子里，感受当地的生活，挤挤牛奶等。此外，用户可以在夜间用望远镜看星星。由于望远镜上装了手机的目镜，大家可以跟手机连接，看到璀璨星空时，就能拿手机记录美好瞬间。

◆ 雪山功夫茶（这是一个退休组合，看见自己的孩子玩得欢，后来他们也跟着来了。）

后来，邓海发现有的用户会因为心理障碍望而却步，比如他们会顾虑路线适合自己吗？能坚持下来吗？会拖后腿吗？

于是，6月，邓海将产品进行标准化改造。比如线路的标准化，团队将线路分为A、B、C、D，A为菜鸟线，B为入门线，C为挑战线，D为会员线。

再以行程的标准化为例，如哪个地方骑车，哪个地方坐车，哪些地方拍照漂亮等。此外，团队还对吃喝作了标准化。“有的用户会抱怨，为什么那个团吃得好一点，这个团却差一点。”

之后，团队开始与携程、途牛等OTA平台合作。“由于他们会要求酒店等细节，这进一步促进了标准化。”

推出周末逃离线、一日游玩线

邓海发了一条朋友圈，内容关于自己的产品。有朋友看到之后，一脸羡慕地说：“我也好想出去玩啊。”

但朋友们忙于工作，能玩的时间不多，糖丸的产品均为长线，需要5~11天。邓说：“那不行，我得想办法把你们的钱挣了。”

于是，糖丸以成都、重庆为出发点，推出周末线路，让一些在城市上班的人逃离城市。比如卧龙线，用户可以周六去，周日回。

◆ 骑累了就上吊（吊床）系列

此外，糖丸还推出了一日游线路。在邓海看来，一个来成都旅游的人在飞来之前，很少会把路线、玩法定制好。以前，旅游者可能会跟团或者徒步去青城山，“但他们如果想变得更好玩，可以选择我们”。

邓海说，他们会给旅游者配一辆自行车、一个会摄影的摄影师。自行车放在汽车车顶，旅行者可以骑着它去环形，也可以作为旅拍道具。“你也可以不要摄影师，我们会请司机帮忙拍照。”旅行者还可以去道观问道，打打太极，然后坐当地的车去吃当地菜。

糖丸还在尝试团建线及会员线。“我们会把所有没玩过的拿来做，看看哪些效果好，哪些效果不好，接下来做一个取舍，然后集中力量做验证得不错的线路。”

◆ 极道挑战赛

另外，除了旅游产品，糖丸目前也在做极道挑战赛、雪道挑战赛，打造属于自身的骑行IP。

邓海觉得没有人喜欢拼老命骑车，也不想在骑车时被迫紧紧尾随前方的骑行者，而错过路上阳光穿越过树林的光影，或油绿色丘陵的剪影等美景。他认为喜欢这种有后勤车保障两栖旅行的年轻人会越来越多。

截至目前，糖丸已推出11条线路，共服务过253个用户，收入为73万元。

8月，糖丸完成种子轮融资，投资方为万年历。现在，项目正寻求天使轮融资，金额为150万元。

下一步，邓海打算尽可能打造更多线路。未来，他或将把线路执行交由自行车达人。

/The End/

编辑   韩正阳    校对  杨雨晨