让汽车过上体面生活 1300万车主找他汽车保养 线下直营店落地深圳

◆ “车生活”创始人郑锐斌是个“汽车控”。

文| 铅笔道 记者 鲁彬

►导语

大学毕业至今，郑锐斌已经换了十几辆车了。

作为一名“汽车控”，他经常在手机上下载一些汽车相关的App。但他发现，市面上缺少一款大而全的汽车信息服务平台。

由此，郑锐斌决定搭建一个一站式车主服务平台。2014年4月，他创立了“车生活”。这是一款综合汽车服务APP，整合汽车相关资讯。

为了实现创收，今年11月26日，“车生活”已将业务拓展至线下，于深圳开设两家线下店，为车主提供汽车养护、修理、清洗等服务。

截至目前，“车生活”App开通了包括违章查询、汽车资讯、二手车交易、一键代驾等司机常用的10项业务，已获得1300万~1500万的用户量，活跃用户量在800万左右。目前已有的两家线下门店，26号开业至今，每日到店的车流量约为100辆。

注: 郑锐斌承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

综合汽车服务平台

刚刚关上了一款预约洗车App，郑锐斌又打开了另一个线上汽车保养软件，同时后台还开着违章查询和二手车交易平台的程序。

像很多有车族一样，他每天被大量有关汽车的信息所包围。

郑锐斌自幼喜欢汽车，但毕业后一直没有从事相关的工作。有了自己的汽车后，他开始下载各种汽车类App。

令他困惑的是，市面上的App大多针对某个汽车专项问题。要想满足日常需要，用户往往要下载很多软件，琐碎而繁杂。

2014年4月，郑锐斌和创业伙伴们讨论决定，整合日常行车生活中遇到的各种难题，做一款全面的综合汽车服务App——“车生活”，为车主提供用车问题解决方案。

想法提出，很多人表示反对。他们觉得互联网创业公司应该做更专项、更垂直，而不是“大而全”的综合性平台。但郑锐斌认为，“做全”或者“做专”只是发展路径不同，最终都会向综合性平台发展。

线上平台搭建

创业伊始，郑锐斌并不是万事顺遂。“平台开发人员代码写到一半离职了，接任的程序员又要重新开始写。”本来打算两三个月建好的平台，磕磕绊绊地研发了近半年时间。

2014年10月，在筹备了6个月之后，“车生活”平台正式上线。当月，郑锐斌带着App参加了由IDG资本主办的“全球APP开发创意争霸赛”，并取得了深圳站“TOP 10”的成绩。

虽然获奖，但在郑锐斌看来，“车生活”的初始版本并不完美。“平台类似Hao123，只是简单将信息列在网站上，业务没办法形成闭环。”经过改良，“车生活”已实现API接口的合作形式，并可向第三方提供接口：如平安集团和百度糯米现在都在使用“车生活”的违章查询和加油信息接口。

这次比赛后，“车生活”引起了投资人的关注，于2014年12月拿到天使轮融资，次年1月，企业估值翻倍，同时拿到了东方弘道 300万人民币。去年9月，又获得宝茂集团的2000万融资。

然而，去年的资金市场的整体环境不是很好，融资因为办理手续等原因迟迟未到账。去年下半年，由于线上业务并未创收，“车生活”经历了一次资金上的大难。

“我们（创业团队）不是富二代，都是纯‘草根’，大家都拿出了自己的家当来支撑平台的发展”，郑锐斌甚至不惜借高利贷来为员工发工资。很多人都劝他放弃，但他觉得，既然选择了创业，就算再困难也要坚持下去。

◆ ​​​​​​​“车生活”App截图

随着融资到账，“车生活”度过了最困难的时期。但他并没有松懈：想要实现创收，就必须要开展线下的业务，让资金回笼。

早在2014年底，汽车服务O2O热浪翻涌，大量的互联网公司进入“汽车后服务”领域，同线下的商家签订合作协议，迅速变现。

郑锐斌觉得，这样的发展方式虽然快速，但是服务质量没有监督保障，车主对于实体店的忠诚度低。并且，互联网公司盲目的补贴，最终会造成资金链断裂。

今年年初，在“车生活”沉淀了大量用户数据之后，他开始有了让项目落地的想法。

线下业务落地试水

郑锐斌是做市场出身，对线下的工作流程比较了解。在分析了市场后，他选择了从用户需求量最大的“汽车养护”这一入口切入。“一个车主，每年修车可能只有一两次，但每周都要洗车、每月都要进行养护”。

由此，他确定了以二、三类店（汽车专项修理或维护）为主，一类店（汽车大修和总成修理）为辅的线下模式。

经过了近半年的调研和准备，他摸清了汽车服务线下市场，谈妥了深圳5家包括4S店在内的线下合作伙伴，并于9月进军线下。

本月26号，“车生活”深圳线下门店正式开门营业，目前客流主要来自于App线上积累的用户。同时，通过短信、线下宣传、开业优惠等方式也吸引了不少零散车主。

过去，传统线下店存在质量没保障，价格不统一，产品不正规等行业问题。“车生活”依托线上平台，将服务流程和价格透明化。

人员储备方面，“车生活”与培训学校签约，为线下门店时刻准备注入新鲜血液。同时，每个线下门店内原有工龄5年以上的老技师为服务质量把关。

◆ “车生活”线下直营店

除此之外，“车生活”还尝试了不同的模式创新。如将线下店设置为“滴滴专车领水点”，让专车车主免费到店领取车载饮用水；还与共享单车合作，让线下门店成为单车站点。

截至目前，“车生活”App开通了包括违章查询、汽车资讯、二手车交易、一键代驾等司机常用的10项业务，已获得1300万~1500万的用户量，活跃用户量在800万左右。目前已有的两家线下门店，26号开业至今，每日到店的车流量约为100辆。

“车生活”近日刚刚获得新一轮的融资，用于开展线下门店。扎根华南地区，郑锐斌打算先在深圳把线下模式摸清，下个月内在深圳再开设3~5家门店。

明年，“车生活”将进军华南其他3~5个省会城市，广州、福州等地将成为他的下一个布局点。

/The End/

编辑   赵芳馨     校对   张   硕