骑行6600公里 摸清70城限行路况 1.4万摩友随他导航拉轰上路

◆ 张良是一名三年摩友

文| 铅笔道 记者 洪佳添

►导语

摩途导航是一个摩托车出行数据共享服务平台，面向城市内摩托车出行群体、摩旅爱好者，为摩友提供出行路线参考、数据查询等服务。

摩途导航于去年12月上线，截至目前用户数14000多，用户月留存率46%。iOS版本计划于今年年底着手开发。

注: 张良承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

不自由的摩托车骑行

烈日下，张良推着摩托车失落地走出西安市二环路：摩托车没油，而二环禁摩，那边的加油站不让加油。

十多分钟后，他才找到一个能为摩托车加油的加油站。

这段经历发生在去年6月。张良拟好摩途导航的商业计划书，从联想辞职。为了收集数据、了解路况，张良从北京出发，骑行6600多公里到达克拉玛依。

骑行体验并不美好：未知的禁摩区、不能行驶的高速路段、坑坑洼洼的路面……这一切让摩托车旅行远离了自由与潇洒，也更加坚定了张良创业的决心。

张良此前已确定了摩途导航的项目。作为三年摩友，国内对摩托车出行的政策让他苦不堪言：中国是世界上唯一一个禁摩的国家，部分地区禁止摩托车行驶；而交通出行上，没有明确界定摩托车属于机动车道或非机动车道。不少人眼中，摩托车还停留在低端代步工具和违规出行层面。

“北京四环以内禁摩。每次加油都要查驾驶证、行驶证，感觉很繁琐，涉及到个人隐私也很不舒服。”传统的摩托车出行使用高德导航，不能提供与禁摩相关的信息（限行区域、哪里的加油站不让加油、让不让上高速等），这对摩友造成了不便。

种种限制让张良觉得摩友像是弱势群体，并不自由：“我有很强的创业想法。”

去年6月15日，张良从联想辞职，着手筹备摩途导航。

安卓版上线

摩途导航安卓版于去年12月初上线，具备数据查询、导航、社区分享等功能，截至目前用户数有14000多，用户月留存率46%，最低时为25%。

通过摩友反馈及张良收集的官方文件，摩途导航整理了70多个城市的限行数据。平台利用API接口将数据同步至高德导航，用户可查看所在区域的限行数据。

同时，摩途导航网页版可实现用户自由规划路线，用户在地图上禁摩区外画点，点与点之间自动连成路线，并跳转至高德地图导航。◆ ​​​​​​​摩途导航网页版具有自行规划路线功能

张良目前正着手开发iOS版本，新版本主要聚焦路径规划和数据查询功能，突出摩途导航的工具服务属性。

将来，张良计划建立UBI数据分析模型，与保险公司合作,代理摩托车保险业务。平台通过收集用户的驾驶数据（最高时速、平均时速、驾驶里程、驾驶行为等），生成用户画像，判断用户的驾驶风格。

“不同的用户有不同的出行场景，根据他的出行场景判断出他的安全系数，然后可以根据安全系数建立对应的UBI保险模型。”

目前张良正寻求天使轮融资。

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编辑   韩正阳     校对   石  伟